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随后，老总让秘书拟定一份影响世界民航历史的文件由混沌生物牵头制定大型生物飞行准则后报民航总局备案，由民航总局以及混沌生物共同制定今后大型飞行生物的飞行航线。这是沈淮需要的答案，也是国家和混沌生物求同存异给出最好的答案。

民航总局得到这份文件以后，苦笑不已。

这意味着大型飞行生物今后的审批、上市以及飞行都由混沌生物说了算，它只需要在民航总局备案就行了。

不过对民航总局还有一点优势就是今后的飞行路线将由双方共同制定，避免与飞机航线的冲突。

但是民航总局还有许多人对混沌生物开发大型飞行生物的事抱怀疑态度，什么生物能代替飞机搭载乘客啊？这不是天方夜谭么？

在民航总局的一次内部会议上，就有不少人提出，“我认为咱们是过于严肃的对待这件事，所谓的大型飞行生物应该就是鲲的改良啊，或许能搭载十多二十人，但是像c919甚至空客、波音大型客机那样搭载两三百人应该不太现实，这得要多大的飞行生物啊！”

“就是，就是，我觉得咱们想多了，混沌生物给出的报告并没有告之大型飞行生物能搭载多少人，只说可以参与空中客运，咱们是不是想多了啊！”

民航老总一开始也怀疑混沌生物能不能造出和客机媲美的大型飞行生物，但是想着报告的正式性，这个大型生物应该也不会有多差，不管怎样，混沌生物出来的产品必须要重视！

世界上没有不透风的墙，也不只是共和国高层的人透露还是民航总局的人透露，混沌生物将会发布会大型飞行生物以取代客机的消息不胫而走。

这下引得诸多媒体和专家们猜疑纷纷，也让许多航空也巨头，特别是飞机制造业巨头心惊胆颤。

上次混沌生物发布鲲，宇宙科技探索公司发布新型特斯拉电动车就已经将汽车行业打成了半残，现在混沌生物要发布什么大型飞行生物，会不会将飞机制造及相关产业打得半残？

在混沌生物公布消息之前，又有人将度过一个又一个不眠之夜了。

第495章　重磅消息公布

c919快要出来之前，波音公司和空客公司紧张得不得了，害怕共和国的大型飞机技术超过自己。

c919出来之后，众人都长舒一口气，因为它许多关键的部件依然是进口欧美的产品，并没有更加先进的技术攻关。

c919只能说是中规中矩并没有什么特别之处，在成熟的航空市场对空客和波音无法造成多大的影响。

而向非洲和东南亚落后的国家，并非是空客和波音的传统市场，它过去用的是俄国制造的廉价飞机，如今更换为依然较为廉价的c919对两家公司的业绩影响都不大。

现在混沌生物向涉足航空大客机领域，两家公司更多的是表示怀疑。一架大型的客运飞机，许多关键技术依然掌握在欧美国家的手中，这是共和国一天两天无法超越的。

空客高管说道：“我不相信混沌生物能在这么短的时间内克服该项技术，更可况我不知道现在世界上有哪种生物的飞行速度能够超越500km/h。”

波音的高管在接受参访是也十分自信的说道：“混沌生物是全世界最伟大的公司，这一点毫无置疑，我们并不怀疑混沌生物有能力开发大型飞行生物，但是这个大型的定义我们还不清楚，而且我们也不认为即将发布的大型飞行生物能够给波音公司造成威胁。”

波音的老总笑了笑，眼神中充满了自信，“就如同鲲的发布无法对波音公司造成威胁一样。”

波音老总将混沌生物即将发布的大型生物定义为鲲一类的生物，显然是对混沌生物所谓的大型飞行生物并不期待。

这两家客机巨头的态度很大程度上也代表着欧美人和媒体的态度。

在欧美人看来，大型客机的研发代表着一个国家的综合国力和科技水平，混沌生物是厉害，但是是厉害在生物科技上，像大型客机一类产品在短时间内是无法制造出来的。

而且混沌生物对新产品的定义是大型飞行生物，这个大型有多大型并没有对外进行说明。

“最多就十多米长吧，总不可能三四十米长吧，这不科学。或许就像是鲲那样的飞行生物，我猜的话能载七八个人。”街访的米国人这样说道，因为他们也无法想象三四十米长的生物，而且还能飞。

n消息：据悉混沌生物发布的大型飞行生物会用于城市运输，代替出租车的功能。