第13部分 (第2/4页)

，试飞院迎来了尾悬的第一次实飞。今天的飞行，对大家而言，不用任何渲染，也不用巧妙的铺垫，一个足以令腺上素狂飙的悬念便早早在心中展开：尾悬，是“空中芭蕾”，还是“最后的舞蹈”？

在飞行中，当飞机的边角达到最大时，机翼突然丧失升力，且一侧升力大，一侧升力小，飞机像一侧倾斜，并螺旋的下坠，这时的状态便称为尾旋，也称螺旋。由于尾旋严重影响飞行安全，并且很难改出，有人更把它戏称为“恐怖之旅”和“最后的舞蹈”等。

随着飞机飞临试飞空域，塔台里就像被抽走了空气，气氛格外紧张。众人一个个屏神静气，全神贯注着各仪表数据。高鹏也来到这里，小眼静快眯成了缝，密切注意着。脸上看上去平静如水，可心里却异常矛盾。出于一种报复与压抑的扭曲心态，想看试飞失败后的笑话，想让他们知道让自已停飞是他们最大的错误！但是，飞尾悬真的很危险，第一次飞谁都没有十足的把握，真的不希望陈成有什么意外。诅咒与祈祷在心中并行！

“天光一号，试飞开始。”塔台，团长发出了指令。

战机在万米高空保持平飞，陈成稳定一下情绪，“啪啪”两下拨动开关，关闭仰角限制器，断开电传操纵系统，然后猛地一把拉杆到怀，同时收油门至慢车，接着迅速蹬左舵，两侧机翼立即出现了升力不均，战机像被激怒的野兽一般咆哮起来，机身剧烈抖动。陈成觉得猛然间天与地掉了个，自已就像被突然抛向空中，又瞬间被死死地压在座椅上，全身上下似被千斤重物压住一般，动弹不得。那种不舒服，就像心被肋骨压迫的不能跳动一样。

陈成尽全力紧绷肌肉，抵抗难以承受的正负过载，连通报状态也被说得咬牙切齿：“进入尾悬！”

“天光一号，改出！”

“明白！”

陈成知道随意摇杆只会加剧螺旋，稳稳地将操纵杆置中，看准时机全力推杆向前，并向螺旋相反方向踩舵；飞机转过身后又向下偏转，眼疾手快再蹬右舵到底……飞机停止震动，似乎收起了狰狞的面孔，一起在好转吗？不，陈成还不知道，“死亡之旅”的大门已被悄然打开。

突然，发动机传来一阵刺耳的怪叫，航速表随即回零……发动机停车！这是极少见的致命状态，飞机不但进入尾悬，还失去了动力！更糟糕的是，就在陈成因发动机故障而稍稍分神之际，飞机又改变了姿态，从“正飞尾旋”变到了“倒飞尾旋”！

“你的高度多少？”塔台里众人神情凝重，都为陈成捏把汗。

“５０００米……４０００米……”

陈成还在挣扎。在此之前，尽管对“尾旋”做过多次风洞试验、模型自由飞行试验和地面模似试验，也制订了周密的试飞方案。但这次失去动力的突发情况，使他准备不足，动作也随心中的紧张而变得僵硬。

“空中开车失败，第二套方案失败……第三套方案失败。”一个接一个的失败，像喷涌的灭火器一样，就快把心头的希望之火扑灭了。

“天光一号，注意你的高度！”人们的心一下揪紧了，脑海中不知觉得展开了一连串可怕的联想。

飞机像着魔似的，疯狂的旋转并急速下坠，似乎所有的《改出方案》都无效。陈成甚至尝试已淘汰的“反舵推杆”标准法和“三中立”（即舵、杆、油门均居中）方法，但是均不能改出。飞机继续向下栽，重力加速度越坠越快，山川、河流一起从座舱外迎面扑来。田野、村庄早已在陈成眼中成了一幅杂乱的画面，大地像一只张开血盆大口的猛兽，要把战机一口吞噬！

突破四百米！飞机已经不可能改出，陈成在团长急促的催促下，猛拉座椅顶部的扳机柄，跳伞！飞机翻滚着一头扎下去，地面上很快便腾起了一团橘红色火焰！伞在两百米处打开，陈成安然无恙。携带的定位器虽然还是个测试品，但已经发挥了作用，营救小组收到卫星信号，正赶往那里。

塔台里肃刹的静，所有人都呆住了。高鹏望着雷达上消失的目标，心里还是很矛盾，想暗自庆兴却怎么也庆兴不起来。

随着伞飘落的陈成，望着下面桔黄色火焰，心里像抹了辣椒油，撒了咸盐面，吞了苦胆一样的不是味儿。

下午，陈成向团里作了试飞报告，总结出几条失败的原因：一、对突发事件，准备不足。在失去动力后，没有相应的方案可用。二、不应尝试已淘汰的“反舵推杆”标准法，来浪费宝贵时间。三、紧张，导致动作僵硬，有些方案做的不到家。团里充分信任陈成，决定第二次试飞的飞行员还是他。