第23部分 (第1/4页)

子可作三笔买卖，获得百分之百到百分之二千的利润。美国巴尔的摩一条贩奴船“爱神号”，建造费为3万美元，第一次航运就赚得利润20万美元；英国贩奴船“企业号”，一次载运362个奴隶，得净利24430美元，平均每名约63美元，奴隶的卖价一般为买价的50倍，许多奴隶贩子跑了几趟“三角贸易”，回到欧洲都成了巨富。

奴隶贩子是一帮吃人的魔鬼，他们为了多得利润，总是超出一倍或者更多地载运奴隶，把奴隶塞进贩奴船里，一艘几十吨的帆船竞装几百个奴隶。奴隶在船上被脚镣和手铐成双地锁在一起、挨个地挤在一起，每个奴隶平均仅占有6呎长，1呎4吋宽的船位，只能像“汤匙”一样蜷曲着身体，连翻一下身都不可能。遇到海上骤起风暴，密闭的船舱空气流通不了，许多奴隶就被闷死在狭小的船舱里。由于船舱里拥挤、潮湿、空气污浊，加之饮食恶劣，天花、痢疾、眼炎等传染病曾使全船的奴隶失明。奴隶贩子对患传染病的奴隶，唯一的办法就是抛入海中：每当船上的食物和饮水不够时，奴隶的遭遇也是被抛人大海。1784年“戎号”贩奴船一次就把132个患病的奴隶抛入大海。从非洲横渡大西洋到达美洲，根据天气情况，要航行6一20星期，奴隶的死亡率经常达到30～50％。

从16世纪初到19世纪末，历时400年的奴隶贸易，给非洲大陆造成了极其深重的灾难，在这期间被运送到美洲的黑人至少有1500万人；因“猎奴战争”互相残杀，从内地到沿海途中折磨致死的，以及在横渡大西洋被抛弃海底等等而死亡的奴隶更远远地超过运送到美洲的数目。据统计，17～18世纪，非洲人口占当时世界总人口的五分之一，而20世纪初则下降为十三分之一。连绵不断的奴隶贸易和“猎奴战争”，使原来繁华的城市变成了荒凉的村落、商路遭到了破坏、整个整个部落被灭绝，致使非洲的农牧业和手工业完全衰落了。奴隶贸易和猎奴战争还破坏了西非、中非和东非各族人民历史发展的正常进程，中断了国家形成过程。

非洲黑人热爱自由独立，不甘屈服于殖民奴役。西方殖民主义者进行的惨无人道的奴隶贸易，激起了非洲人民的反抗斗争。他们不仅在非洲大陆反抗“猎奴战争”，而且还在囚奴黑牢中和贩奴船上掀起暴动，反对罪恶的奴隶贸易。1730年，“小乔治”号贩奴船载运96名奴隶，其中男奴35名，驶人大西洋的第6天，奴隶们不堪忍受、砸断镣锌、举行暴动。奴隶们拨转船头，驶回非洲，登岸后全部逃亡。据资料统计，在18世纪，非洲各地的殖民据点里就发生了15次奴隶起义；1700～1845年间，仅在英美贩奴船上就发生过55次奴隶暴动。非洲人民不愿作奴隶的战斗精神和世界各国劳动人民的斗争，终于迫使欧美等国统治阶级宣布废除奴隶贸易制度。随着民族解放运动的不断高涨，非洲人民终于挣脱了殖民枷锁，获得了民族独立和政治自由。

……

幻想时代

附录：　联合国纪念贩卖黑奴及其废除的国际日

2006年8月23日　今天是“贩卖黑奴及其废除的国际纪念日”。联合国教科文组织总干事松浦晃一郎（Koichioro　Matsuura）发表致辞指出，这一段悲惨历史至今仍在促使世人辩论应以何种方式对待痛苦的往事、建立国家认同和发展新形式的公民身份。

松浦晃一郎说，教科文组织1997年宣布每年的8月23日为“贩卖黑奴及其废除的国际纪念日”（International　Day　for　the　Remembrance　of　the　Slave　Trade　and　its　Abolition），主要是对1994年教科文组织“奴隶之路”项目（Slave　Route　Project）所引起的巨大兴趣和期待做出的一种反应。

教科文组织的成员国当时认识到，通过对贩卖黑奴及其废除的这段历史进行反思，有助于增强相互理解、和解乃至于世界和平，因此大家都认为应该设立这样一个国际日。

松浦晃一郎说，贩奴和奴隶制是对最基本人权的剥夺，必须受到人类良心的严格审视。“贩卖黑奴及其废除的国际纪念日”是一个很好的反思时刻，不仅由于历史原因，也因为这段历史引起的文化间对话持续至今。

松浦晃一郎说，“奴隶之路”项目新成立了一个“国际科学委员会”（International　Scientific　mittee　of　the　Slave　Route