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当然，这没有算上之前采购另外60辆“萨勒曼”的费用。

受沙特的影响，科威特、阿联酋与阿曼都先后采购了一批vt…4，只不过采购数量都少得可怜。

不是说这些土豪国家连几亿美元都拿不出来，而是在等待巴基斯坦的好消息。

这就是，巴基斯坦的“哈立德2”型主战坦克。

在本世纪初，也就是“哈立德”投产之后不久，巴基斯坦陆军就提出了下一代主战坦克的性能指标。

这也很好理解，即“哈立德”的技术来自vt…1，而vt…1的基础，也就是底盘可以追溯到华夏的88式坦克，属于战后的第二代主战坦克，其最终的发展型号就是ztz…96，因此根本算不上先进。

事实上，“哈立德”最大的短板就是底盘。

采用二代底盘与三代炮塔，“哈立德”只勉强算得上第三代主战坦克，对付t…72b1之前的型号没什么问题，对付印度的猴版t…90s也是得心应手，可是面对真正的第三代主战坦克却是力不从心。

还有，“哈立德”的底盘已经没有多少改进潜力了。

显然，要想获得更先进的主战坦克，唯一的办法就是另起炉灶。

最初，巴基斯坦打算自行研制。

这个想法也很正常，即在获得了“哈立德”的生产技术之后，巴基斯坦已经建立起了一套比较完善的坦克工业，而且培养出了一批技术人才，也就相信有能力在不依靠外界的帮助下研制出第三代主战坦克。

当然，肯定需要外界的帮助，特别是资金援助。

只可惜，搞了十多年，巴基斯坦就没有研制出个名堂来。

为什么？

巴基斯坦掌握的只是生产“哈立德”的技术，而没有掌握研制坦克的技术，更别说开发第三代坦克的底盘。

要知道，全球范围内，能够研制与生产第三代坦克底盘的总共就七个国家，即美国、俄罗斯、华夏、法国、德国、日本与以色列，英国在关闭了“挑战者2”的生产线之后，已经不具备生产第三代坦克底盘的能力，而宣称能够自行生产第三代坦克的韩国，其实更多的是从欧美国家偷师。

搞了十多年，没有搞出个名堂，巴基斯坦只能选择进口。

有趣的是，巴基斯坦最先选中的不是华夏的vt…4，而是乌克兰与波兰的坦克，甚至打算跟土耳其一起生产坦克。

当然，事后证明，巴基斯坦做的这些，其实都是以技术积累为目的。

说白了，就是打着进口的旗号，去这些国家偷师学艺，试图借此解决自行设计与生产坦克的技术难题。

结果嘛，肯定不会好到哪里去。

当时，最符合巴基斯坦军方要求的“阿尔泰”，也就是土耳其版的韩国k2，却因为动力系统的问题，始终没有定型。

要说到坦克动力包，能够研制与生产的国家就更好了。

除掉美国与俄罗斯搞的燃气轮机，全球能够研制先进坦克动力系统的国家，总共也就只有三个，即德国、法国与华夏。

其他国家的，要么不够先进，要么是进口仿制。

绕了一大圈，巴基斯坦最终还是回到了跟华夏合作的道路上来。

当然，因为没有迫切的需要，所以在“哈立德2”项目上，巴基斯坦不是很积极，毕竟老对手印度的主力是t…90s，而“哈立德”足够应付，只要印度没有更好的坦克，巴基斯坦就不需要更好的坦克。

现在，阿盟国家带来了这个需求。

第513章　购物团

几个土豪国家一下子需要几百辆，甚至上千辆主战坦克，加起来，那可是数千辆的巨大市场。

更何况，这几个土豪国家都盯着华夏的vt…4。

巴基斯坦当局也不笨，立即看到了其中的巨大商机。

说白了，要是能拿到这些订单，哪怕只是做中间代理商，拿回扣都能拿到手软，还怕赚不到钱吗？

当然，巴基斯坦想做的不止是中间代理商。

加入“阿盟购物团”之后，巴基斯坦立即加快了就引进vt…4，并且进行针对性技术改进的谈判工作。

当然，项目名称依然是“哈立德2”。

按照巴基斯坦方面的设想，以“哈立德2”为名头，在vt…4的基础上，生产一种全新的主战坦克。

其实嘛，主要就是用来出口。

为了赶时间，准确说是为了获