第266部分 (第1/4页)

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孙元起摇摇头：“学会总部或许要不了几百亩土地，可是地价已非原来的地价了！随着经世大学的建立、经世镇的繁华，原先一文不值的土地变得奇货可居。据老赵跟我说，好的地段价格已经达到十块大洋一亩了，差的也得四五块大洋！”

莉莉丝道：“那也没多少！对了，你说要成立中华航空公司，那是怎么一回事？”

孙元起先问道：“知道经世大学的飞机么？”见莉莉丝点头，孙元起接着说道：“所谓的航空公司，就是利用经世大学生产的飞机提供运送乘客、信件、货物服务。飞机拥有速度快、不依赖于道路建设、忽略地势阻碍、在空中直线飞行等突出优点，必然拥有广阔的发展前景和丰厚的市场回报！”

莉莉丝却非常冷静：“航空公司既然作为商业公司来运营，我事先必须要问清楚三个问题：投入多大、风险多高、如何盈利。首先请你回答我第一个问题：航空公司投入多大？”

孙元起道：“航空公司的投入主要包括如下几个部分：一是飞机费用，包括购买飞机、飞机维护保养、飞机燃油等；二是机场费用，包括机场建设、机场维护等；三是人员费用，包括飞行员、机场值班员等；四是其他费用。其中购买飞机和机场建设是费用的大头。

“不过为了支持飞机研发和航空产业发展，最初的飞机可以免费租赁，以后经世大学为中华航空公司生产的飞机只收取50％的成本费用，而且负责相关的飞机维护保养。至于机场建设，当前飞机使用的圆形草地机场铺设成本不是很高，关键是机场需要大片的土地。北京、太原、西安、成都、兰州的机场我会事先帮助建好，其他济南、南京、上海、武汉等地机场就要你负责了！”

莉莉丝又问：“那航空公司的主要风险有哪些？”

孙元起道：“航空公司的最大风险就是飞机坠毁，尤其是遇到恶劣环境，很容易机毁人亡。好在空难发生的概率公路交通出车祸的概率，而且每名飞行员和乘客都会配备降落伞。如果做好天气预报工作，尽量避免在恶劣天气飞行，加强飞机的维护保养，应该可以最大限度避免空难发生。不过我建议航空公司成立之初，先以运送信件、货物服务为主，等经验丰富之后再搭载乘客不迟！免得发生乘客遇难的空难，让大家对航空公司一直心生畏惧敬而远之。”

莉莉丝道：“最后一个问题，如何盈利？”

孙元起答道：“就拿运送信件为例，通过邮政局从北京寄信到上海收到，花费约银元六角，最快也要五天，慢则十天半个月。如果有紧急要件，还不如亲自送一趟来得快！而我们飞机最大载重1000公斤，航程在800公里以上，也就是说可以携带一万封信从北京飞到上海，耗时不超过九个小时，成本不超过1500块大洋。假如我们飞机每隔一天飞一次京沪，每次携带两千封信，每封信收费两块大洋，每次就可以盈利2500元！你觉得航空公司能盈利么？”（未完待续。）

ps： 熬夜码出第二更。不知算爆发不？

三二三、银台直北金銮外

就在孙元起极力劝说莉莉丝兴办航空公司的同时，不远处经世大学的某处院落里，二十多个年青人在工作之余，正围着暖气片悠闲地喝着下午茶，一边说些学界的趣闻。从院门口悬挂的牌子“中国科学技术学会（筹）”可以推知，他们这些人正是刚才孙元起提到的中国科学技术学会欧洲、美洲、日本分会的归国会员。现在学会正准备购置建造楼宇，所以他们只好暂时借用经世大学的场所办公。

他们这些人多半都在欧美留学有年，受导师熏陶，自然而然地染上了喝下午茶的习惯。回国之后，很多人囿于国内环境，害怕被扣上“假洋鬼子”“崇洋媚外”的恶名，大半已经荒废了这项嗜好。好在经世大学风气向来开放，加上外国留学生众多，师生之间也有喝下午茶的习俗，教授、讲师和学生在休息室里共进下午茶，随意阐述自己的学术进展、研究方法，交换问题看法，倒也其乐融融。

这些归国会员重新回到校园，在温暖如春的办公室重新端起熟悉的茶杯，都有一种恍若隔世的感觉。归国后一直担任京师大学堂理科教授的俞同奎便大发感慨：“京师大学堂是中国近代第一所国立大学，号称全国最高学府，成立十多年来，政府不知花费多少银子，谁知竟远不及孙先生以一己之力创办的私立大学。说起来真像笑话一般！”

同在京师大学堂任教的何育杰撇撇嘴：“京师大学堂如何能跟经世