第266部分 (第1/4页)

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孙元起摇摇头:“学会总部或许要不了几百亩土地,可是地价已非原来的地价了!随着经世大学的建立、经世镇的繁华,原先一文不值的土地变得奇货可居。据老赵跟我说,好的地段价格已经达到十块大洋一亩了,差的也得四五块大洋!”

莉莉丝道:“那也没多少!对了,你说要成立中华航空公司,那是怎么一回事?”

孙元起先问道:“知道经世大学的飞机么?”见莉莉丝点头,孙元起接着说道:“所谓的航空公司,就是利用经世大学生产的飞机提供运送乘客、信件、货物服务。飞机拥有速度快、不依赖于道路建设、忽略地势阻碍、在空中直线飞行等突出优点,必然拥有广阔的发展前景和丰厚的市场回报!”

莉莉丝却非常冷静:“航空公司既然作为商业公司来运营,我事先必须要问清楚三个问题:投入多大、风险多高、如何盈利。首先请你回答我第一个问题:航空公司投入多大?”

孙元起道:“航空公司的投入主要包括如下几个部分:一是飞机费用,包括购买飞机、飞机维护保养、飞机燃油等;二是机场费用,包括机场建设、机场维护等;三是人员费用,包括飞行员、机场值班员等;四是其他费用。其中购买飞机和机场建设是费用的大头。

“不过为了支持飞机研发和航空产业发展,最初的飞机可以免费租赁,以后经世大学为中华航空公司生产的飞机只收取50%的成本费用,而且负责相关的飞机维护保养。至于机场建设,当前飞机使用的圆形草地机场铺设成本不是很高,关键是机场需要大片的土地。北京、太原、西安、成都、兰州的机场我会事先帮助建好,其他济南、南京、上海、武汉等地机场就要你负责了!”

莉莉丝又问:“那航空公司的主要风险有哪些?”

孙元起道:“航空公司的最大风险就是飞机坠毁,尤其是遇到恶劣环境,很容易机毁人亡。好在空难发生的概率公路交通出车祸的概率,而且每名飞行员和乘客都会配备降落伞。如果做好天气预报工作,尽量避免在恶劣天气飞行,加强飞机的维护保养,应该可以最大限度避免空难发生。不过我建议航空公司成立之初,先以运送信件、货物服务为主,等经验丰富之后再搭载乘客不迟!免得发生乘客遇难的空难,让大家对航空公司一直心生畏惧敬而远之。”

莉莉丝道:“最后一个问题,如何盈利?”

孙元起答道:“就拿运送信件为例,通过邮政局从北京寄信到上海收到,花费约银元六角,最快也要五天,慢则十天半个月。如果有紧急要件,还不如亲自送一趟来得快!而我们飞机最大载重1000公斤,航程在800公里以上,也就是说可以携带一万封信从北京飞到上海,耗时不超过九个小时,成本不超过1500块大洋。假如我们飞机每隔一天飞一次京沪,每次携带两千封信,每封信收费两块大洋,每次就可以盈利2500元!你觉得航空公司能盈利么?”(未完待续。)

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三二三、银台直北金銮外

就在孙元起极力劝说莉莉丝兴办航空公司的同时,不远处经世大学的某处院落里,二十多个年青人在工作之余,正围着暖气片悠闲地喝着下午茶,一边说些学界的趣闻。从院门口悬挂的牌子“中国科学技术学会(筹)”可以推知,他们这些人正是刚才孙元起提到的中国科学技术学会欧洲、美洲、日本分会的归国会员。现在学会正准备购置建造楼宇,所以他们只好暂时借用经世大学的场所办公。

他们这些人多半都在欧美留学有年,受导师熏陶,自然而然地染上了喝下午茶的习惯。回国之后,很多人囿于国内环境,害怕被扣上“假洋鬼子”“崇洋媚外”的恶名,大半已经荒废了这项嗜好。好在经世大学风气向来开放,加上外国留学生众多,师生之间也有喝下午茶的习俗,教授、讲师和学生在休息室里共进下午茶,随意阐述自己的学术进展、研究方法,交换问题看法,倒也其乐融融。

这些归国会员重新回到校园,在温暖如春的办公室重新端起熟悉的茶杯,都有一种恍若隔世的感觉。归国后一直担任京师大学堂理科教授的俞同奎便大发感慨:“京师大学堂是中国近代第一所国立大学,号称全国最高学府,成立十多年来,政府不知花费多少银子,谁知竟远不及孙先生以一己之力创办的私立大学。说起来真像笑话一般!”

同在京师大学堂任教的何育杰撇撇嘴:“京师大学堂如何能跟经世

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