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�染��缎〉枚啵��已∮昧私闲】诰兜闹髋凇Ｆ�6门主炮也是当时看上去火力最强大的战舰之一。然而可惜的是，勃兰登堡级并没有在历史上留下一个好名声。此型军舰之所以特别出名，并非因为其装备6门主炮从而能看到全重炮战舰这一跨时代设计的影子，反而因为其283毫米的大口径架退主炮只能两分钟打一轮，多两门主炮显然不如多4门射速快的副炮来得实在。这也是前无畏时代大家都大量安装二级主炮的原因，也正因如此后续的凯撒·腓特烈三世级开始安装240毫米管退炮。更令人尴尬的是，由于中部的空间不足，勃兰登堡级中间的两门主炮采用了35倍径的身管，而首尾的两座双联装主炮则采用的40倍径。口径相同，倍径不同的火炮弹道曲线是完全不同的，因此无法共享射击参数。正是这一设计上的败笔使得勃兰登堡级不仅丧失了“准无畏舰”的光环，还成为了后世全世界海军发烧友们的笑柄。而参照法国人的内倾干舷设计更是让这级军舰的航行性能也不怎么样。可以说虽然勃兰登堡级拉开了德国海军进入前无畏时代的大幕，但是该舰的设计可以称得上失败二字了。

由于日耳曼尼亚造船厂建造了大选帝侯级一等铁甲舰，因此新设计沿用装甲盒防护布局，并且采用了新式轻型巡洋舰的旋转炮塔设计，还使用了150毫米管退副炮，比历史上的设计要好得多。不过也许是历史的惯性，新舰的主炮依然选用了283毫米40倍径和35倍径两种舰炮。

此时的283毫米40倍径和35倍径舰炮的研发和历史上专门为了勃兰登堡级研制不同，由于约亨的影响，海军没有了齐格弗里德级海防舰的建造计划，因此为其准备的240毫米35倍径架退炮也就没有开始研制。而出于海军对更大口径的长倍径火炮的需求，克虏伯公司开始研制新的架退炮。不过在奥尔登堡级和大选帝侯级上使用的305毫米25倍径架退炮想要加长到40倍径以上难度颇高，因此克虏伯公司决定后退一步研制283毫米40倍径架退炮，新炮研制颇为顺利，预计明年就能完成，因此被海军部选为了新舰的主炮。不过因为新舰设计要求中间的主炮倍径缩短，因此克虏伯就简单的将40倍径缩小到了35倍径。

主炮有了着落，设计进度也就加快了，本来海军盘算着一旦设计定型，就抓紧时间争取在下半年开工。但是难看的内倾和不统一的主炮，依然让这个设计落后感十足。约亨虽然没指望能把这艘战舰打造成能够超越君权的一代名舰，但是好歹也不能成为后人的笑柄，所以在评定会上丝毫没有给主设计师梅尔滕斯少将面子。

“我不认可这份设计，主要有三个方面的问题。首先我们来说说排水量，标准排水量1万吨，该舰也就是比大选帝侯稍大一些而已，而且却要装比大选帝侯更多的火炮。新舰的设计目的是为了压倒法国人的鲍丁海军上将级的，如果不能在大选帝侯级的基础上有大幅度的性能提高，我们还不如继续造改良型的大选帝侯。新舰的舰体规模受到基尔运河的通航能力的限制，但是基尔运河的通航能力是1。5万吨，而且现在帝国海军经费并不缺少，一艘不见得比大选帝侯更强的战舰造了何用？排水量放大，要求新舰必须要在性能上可以压倒大选帝侯级。

然后是内倾干舷，虽然法国人认为这种设计可以减小上层重量提高舰体稳定性，但是这是他们自己这么认为。法国海军的舰船设计是基于风平浪静的地中海的，在波涛汹涌的大西洋，内倾设计能提高稳定性你们有没有验证过？干舷内倾造成舷侧储备浮力不足，无法保证舰体有较为平缓的横摇，在恶劣海况下横摇加剧，不仅难以保证火炮的稳定射击，甚至有可能会导致翻覆。法国人按照地中海环境一拍脑袋想出来的设计你们就没有考虑放在大西洋可不可行吗？舰体全部给我改成垂直干舷，舰艏采用垂直舰艏并且按照新装甲巡洋舰那样要有一定的外飘。”此时铁甲舰航速较低，此时约亨也不强求一定要采用前倾舰艏，毕竟抱着主力舰必须美观威武观点的人也是不少的。

“还有，既然舰体可以放大，那么中间那门283毫米35倍径炮也可以换掉了。和前后主炮统一倍径，这样弹道统一就可以共享射击参数，6门主炮，勉强也可以进行齐射了，不过架退主炮射速太慢了。克虏伯现在的260毫米40倍径主炮研制进度如何了”约亨问到。

“殿下，此时克虏伯公司表示研制进度并不顺利，因为从150毫米到260毫米跨度太大，所以预计要到1894年才可以完成。不过克虏伯公司表示一定会尽最大努力的。”被约亨批评的体无完肤的梅尔滕斯