第143部分 (第1/4页)

“嗳！老板，我知道了。”老板的这个要求不难，李正宇马上就答应了。然后善于察言观色的他，就发现自己是时候告辞了，老板该说的都说了，再不告辞就要被老板出声逐客了，那样自己会很尴尬。因此他站起来向沈丹青告辞道：“老板，如果你没有别的事情吩咐，我就先回去了。”

沈丹青就是喜欢他的聪明劲，说实话，他已经江郎才尽了，再也没什么可说的了，他能自动请求告辞是最好的了，于是他微笑着点头对李正宇说道：“嗯！去吧！”

得到了老板的首肯，李正宇就向沈丹青鞠了一躬，说了声：“老板，我告辞了，”就拿着草稿转身离开了他的办公室。

等李正宇走后，沈丹青也站起来朝外走去，反正没事可干，他又想去汽车外观设计组那里，指导他们设计了。在这个上面，他确实有发言权，肚子里也有点干货，指导他们设计没什么毛病。他虽然不懂画图，但是指导他们还是可以的。

到了汽车外观设计组那里，就不自然的站在了负责商务车设计的设计师身后看了起来，这款商务车是他比较看重的一款车型，因为这款车将来也是他的坐车，因此他更加重视也就在情理之中了。

现在有了更加灵活方便的制图软件，又加上已经完成了一幅作品，这个设计师的熟练度和自信心也更足了，因此，虽然只有短短的几天时间，商务车的大体框架图却已经基本画好了。

沈丹青看了一会儿，就发现草图的外形感觉似乎还不够飘逸，线条的运用还是有点谨慎了。就小声地对那个设计师说道：“你先停一下，我感觉你的框架图还不够完美。这是一款运动行多功能旅游车，因此你完全可以大胆一点。将线条勾勒得更飘逸更具有流线型的特征。比如：你这个车项线条就还平直了一点。

我一开始就和你说过，这款车的贵宾席设在中排，那里也是人员上下的地方，所以你只需注意那里的高度，就是人员上车的那个地方，连贵宾所坐的位置都可以低一点，因此实际上从人员上车站立的那个地方起，就是一个长长的弧形缓坡，一直通到尾部。

另外，你尾部的线条勾勒得也不够优美，稍微呆板了一点。总之，这款车与行政版车型完全不同，你要大胆地勾勒线条。我要的是具有浓郁的未来风设计风格，在筋条的设计上也可以大胆一点。未来风到底是什么样的风格？你可以学习借签公司的小家电产品和卫浴产品的设计思路。”

沈丹青说完这番话，又拍了拍设计师的肩膀说道：“你仔细理解我说的话吧！这样你的作品才不会失败。好好努力吧！我相信你一定会成功的。”

沈丹青说完这番语重心长的话就又到另外一位负责设计春天c1车型的设计师身后去看了。留下了那个设计师在那里独自沉思，到底要怎样设计，才能使商务车的外观充满浓郁的未来风？

第244章：应急反应系统

就几天时间，春天c1的车形框架也画出来了，不过沈丹青看着怎么都不对劲，他发现春天c1的外形居然神似奥拓，都是微型车，他想可能设计师借鉴了奥托的外观。于是他连忙阻止那个设计师继续画图道：“你停一下，你这个外观根本不行，太老土了。你借鉴了奥托的外观吧？”

那个设计师听到老板对他的设计不满意，心里就一紧，然后又听到老板指出了自己是学习借鉴了奥拓的外观，他就老老实实地回答道：“是的，我看到奥拓的车型数据跟我们的春天c1差不多，就借鉴了一下。”

“你呀！要借鉴也要找对对象啊！人家是七十年代的老款车型了，还值得我们借鉴吗？”沈丹青恨铁不成钢地斥责那个设计师道。然后他就开始讲解起自己对春天c1的想法了：“微型车只要设得好，也一样可以设计出精品来。你看看那些汽车模型，够小了吧！不也一样好看，一样的有气质吗！

所以我认为，万变不离其宗，车型的外观重点在于一个恰当的比例，大小不是决定因素。

你还是按照黄金分割比例去画图，并且也一样的要有流线型外观，不过车高不能矮于1米3，再矮就不适合坐人了。

好啦！你就按我说得去画图吧！这个图已经不能用了。要改动的地方太多了，还不如重新来过。”

沈丹青说完这番话就离开了汽车外观设计组，回了自己的办公室。其实他心中理想的春天c1外观就是他前世见过的宝马迷你的样子，但是他苦于描述不出来，不免可惜了。

照今天的情形来看，那两款新车型还要一段不短的时间才能设计完成。自己是不是应