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合守卫山区内的交通要道，至少能够为后勤保障部队提供掩护与支援。

别忘了，美军的重装师都有一支规模不小的独立航空旅。

第二骑兵师的独立航空旅拥有两百多架直升机，第二机步师独立航空旅的编制规模还要稍微大一点。如果能够合理的利用这几百架直升机，就能对盘踞在山区里的中**队与游击队产生巨大威胁，从而确保交通线的安全。

问题是，拿两个主力师去守卫后勤保障线，也未免过于奢侈了一点。

要知道，帕特里奇手里的主力部队本来就不多，不然他也不会再三抱怨，在制订作战计划的时候异常的小心谨慎。

被帕特里奇放在后勤保障线上的，正是前来协助作战的日军。

当时，在北方战线上，日军有四个主力师团与十六个二线师团，总兵力二十万。这还没有包括部署在通辽的大约二十万日军。

毫无疑问，这是一支不可小觑的力量。

虽然受美军主力师不足影响，四个日军主力师团必须伴随进攻部队作战。按照帕特里奇的设想，在遇到攻坚战的时候，就得让这四个日军主力师团冲锋陷阵，从而有效降低美军的伤亡率。但是十六个日军二线师团仍然有十多万人马，足以守住几条主要补给通道，至少能够对付小股活动的中**队与游击队。

如此一来，美军的两个主力师实际上只是起到了防御支撑作用。

也就是说，只有在日军作战不力，遇到了困难的时候，第二骑兵师与第二机步师才会出手。

当然，这绝不是完全之策。

赤峰南面的山区并不是敌后游击区，而是中**队的防区。只要美日联军的战略意图暴露出来，罗耀武就会在该方向上发动针对美军后勤补给线的大规模作战行动。即便罗耀武没有办法集中兵力发动反击，毕竟山区的环境也对防御部队的反击行动有所限制，但是罗耀武有足够的办法在多个地点发起反击，即以全面出击的方式，同时打响多场战斗，来切断美军的后勤补给线。

受此影响，就算美军能够再次打通后勤补给线，也会对前线作战产生影响。

要知道，在山区内进攻，前线部队根本无法携带太多的作战物资，也没有合适的地点让美军囤积作战物资。可以说，在打下承德之前，前线部队都需要及时获得补给，不然就无法前进。

针对这个问题，帕特里奇选择的办法也很简单，就是以空运代替陆运。

不管怎么说，美军在空运方面有足够的资本。

依靠四个主力师航空旅配备的近千架通用直升机，以及东北地区的战术运输机，美军能够每天向前线投送将近两万吨作战物资。当然，前提是这些物资都得集中运到赤峰，再由直升机与战术运输机送往前线。如果战术空运力量无法满足前线作战部队的需求，或者受到中**队的威胁，无法投入使用的话，帕特里奇还能动用美国空军的数百架战略运输机，直接向前线部队空投作战物资。

当然，如果美军能够顺利打下承德，控制承德那座小型机场，就能让c…17这类具有战术起降能力的战略运输机向前线空运作战物资，使空运效率得到大幅度提升。

毫无疑问，空运是美军后勤补给的最后保障，也是最关键的保障。

按照帕特里奇的估计，只要空运线路不被切断，至少能够让美军打下与守住承德。而对于北线进攻来说，打下与守住承德是最低任务要求。

有了这个把握之后，帕特里奇才着手策划正面进攻。

事实上，正面进攻没有多少战术可以选择。

经过近半年的努力，中**队不但加强了山海关的防御部署，甚至将防线从山海关延伸到了平泉，在两百多公里的战线上，构筑起了一道纵深达数十公里的战略防区，并且依靠有利地形，设置了多道坚不可摧的防线。

美军要进攻，只能选择南北两条线路。

南面就是从沿海平原向秦皇岛进军，北线则是沿着一零一国道向平泉进军。

毫无疑问，这两条线路的进军难度都非常大，能否取得突破，关键还是得看能不能迫使中**队主动撤退。

问题是，帕特里奇并没想得这么简单。

虽然在新的作战规划中，山海关是主攻方向，不然他也不会把战斗力最强的第一装甲师与第三机步师放在这边，再加强一个第七步兵师。就连第一零一空中突击师也摆在这条进攻路线的后方。但是在帕特里奇看来，要想在该方向上取得突破，就得把主动