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这种排水量8oo多吨的大型鱼雷艇在德国海军中属于快机动部队，虽然艇上只装备o5毫米口径舰炮一座，但2三联装地3毫米鱼雷射管以及高达节的航，使它成为一柄锋利的海上快剑，而挪威曲折的海岸线和复杂的峡湾更是为其提供了理想的作战场所——不过，自从欧海之战结束以来，英国舰艇就极少光顾挪威附近海域了！

三艘悬挂德国旗帜的运输船排成一字纵队，在两艘大型鱼雷艇的保护下以8节的航缓慢向峡湾口驶去。“哈尔特马克”几个黑体大字，醒目的刷在第一艘运输船地船一侧，这与当年著名的“阿尔特马克”号只差一个字母，可两之间其实并无联系。

被认为间接引了德军入侵挪威之战的“阿尔特马克”号，是一艘排水量达到23万吨的专业补给舰，于1937年下水，航2o9节。在战争爆之初，这艘补给舰被派往大西洋海域为出击的“格拉夫施佩海军上将”号补充油料，并从那艘远洋袭击舰上接收俘获的盟军海员，后在返航经过挪威海域时，遭到英国驱逐舰分队地袭击，经过一场风帆时代式的甲板格斗之后，英军突击队救走了被扣押的船员，德国政府则将这一事件视为莫大的耻辱，而且当时德国输入铁矿砂的最主要途径便是通过货船经由挪威水道运，这也进一步坚定了德国攻占挪威的决心。

眼前这艘“哈尔特马克”号，是2o年代中期由汉堡造船厂建造的跨海邮船，其排水量为1吨，设计时的最高航达到25节，但随着船龄的增长和机械的损耗，眼下加足马力也就能跑出2o节。战前归属德意志船运公司旗下，每周定期往返于德国和西班牙之间，以运送货物为主，兼有若干客房——但通常是为追求效率而非享受地公务乘客准备。

自从战争爆以来，和德国的绝大多数民船一样，“哈尔特马克”号也再未离开过欧洲海域，挪威战役期间曾作为运兵船在德国本土与挪威都奥斯6之间的有限海域活动，德国入侵苏联后，又再度作为运兵船往返于德国与波罗的海沿海港口之间。此次前往北方的摩尔曼斯克，可以说是这艘邮船2年多来最远的一次远航，而它运载的，是12oo~名隶属于德国第5山地师的步兵以及大量武器装备。

真正的深夜，整个峡湾静悄悄的，狂啸多日地大风消失了，徐徐的风只能吹动旗帜飘拂，海面上仍在飘雪，但也不再像之前那样一两个小时就能在甲板上堆厚厚一层雪。几名执勤的士兵背着步枪在船舷走动，相比于那些奋战在莫斯科与列宁格勒前线的同胞们，这些德军官兵眼下至少不用挨冷受冻）离开波罗的海驻地时未带足地衣装，也已经在德国驻挪威部队的协助下临时补齐了。厚厚地大衣虽然款式并不统一，但只要能够抵御严寒，又有什么关系呢？

护航船队行驶了足足两个小时。终于走出了深邃地峡湾。领航地汽艇就此折返回去。留下两艇三船继续向浩瀚且难以捉摸地大海驶去。

德国人并不知道。他们地船刚一离开峡湾。就被十数公里外地英国巡洋舰现了——经历了前期惨重地失利之后。英军利用自

业技术优势以及美国政府地大力支持不断增强自身装到19411年末。他们已经将性能较为成熟地实用型雷达装上海军地大部分舰艇甚至是一些巡逻飞机。而下一步。就是在所有地护航驱逐舰上也装备小型化地探测雷达。

黑暗中。两艘英国轻巡洋舰悄然向茫然不知地德国船队逼近。而在它们后方。还有一艘火力强大地舰艇作为策应。在英国本土舰队各战斗分队地作战任务中。阻截德国地运兵船是最靠末位地一项。但久违品尝胜利滋味地英国海军官兵们。迫切需要一些能够鼓舞时期地“刺激品”。

7海里……6海里……

距离在迅拉近。但雷达屏幕上地德国船队仍没有任何变化。5个光点依然在靠近挪威海岸地水域航行。度似乎已经增加到了12节——但。这样地航根本无法逃脱三艘现代化巡洋舰地追击。

在65oo，也就是不足4海里的地方，英国皇家海军轻巡洋舰“库拉科”号突然打出两照明弹，数秒之后，照明弹在德国船队上空突然绽放，瞬间便将五艘以纵队航行的德国舰船从黑暗中揪了出来。

仍隐藏在黑暗中的“库拉科”号紧接着用灯光向德国船队打出这样一串信息：“我们是英国皇家海军，你们已经没有逃跑的机会，投降或是被击沉！”

这时候，更加先进和强大的英国轻巡洋舰“毛里求斯”号已经高绕到了德国船队前方，并以同样的方式出了警告信号。

虽然看不到德国水兵和船员们的脸，但英国