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e－x计划的直接产物就是有“平成零战”之称的b2战斗机；它是以美国b60b为基础研发的一款中型多用途战斗机；主要是进行反舰作战；要求能以挂载4枚反舰导弹；达到80公里以上的作战半径。最开始日本雄心勃勃地希望以三菱设计的210为蓝本；提高本国的航空制造能力。但是日本毕竟是被阉割过的；自主决定能力比较差。而且他们本来也是打算自己盖房；由欧美国家技术添砖加瓦；最终自己坐收渔利；获取更多的技术。

可是美国人不吃这一套；对日本进行了施压；最终日本放弃了外形颇似鹰狮的210计划；改与通用动力（后来b6产权归属了洛马公司）合作；生产b2战机。而美国人也获得了合同中40％勺生产份额；可谓是赚得盆满钵满

但是日本人一直都没有放弃自制战机的希望；这套着缰绳的野马本性是不安分的；只不过美国人的绳索勒得太紧；让日本很难找到突破口。三菱是可以设计－210；但实际上其设计还是相当不成熟的；不管是从吹风洞修改启动；还是最终的系统整合；日本人都缺乏经验和能力；他们就算要进行这个自制战机的计划；也必须有美国于爸爸的帮助。可是美国于爸爸唯利是图；不可能放弃白花花的银子；自然一脚踹翻日本人自制战机的美梦；强迫他们接受了从b6基础上变化而来的b2

本位面中；情况发生了一点点变化。原本美日在196年就签订了谅解备忘录；作为合研b2战机的开始。但日本人歪主意多；找到了一个新的办法；既是强迫美国人让步；也是留下一点自制战机的希望。

三菱的－210实际上并不存在成真的可能性；就像后世日本又搞bb心神战机；实际上作为技术验证机的可能性更大；而本身自己的工业能力受限；无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了；在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工巴鲁）；原本也是非常有名的航空制造企业；具备一定的航空制造能力。

富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商；而放弃自己的本行；所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者；借着这条线；富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。

这份设计当然不是中国自用的歼－10或者歼…说起来也颇为有意思；这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军idf战斗机。台湾被收复以后；台湾中山科学院的各种资料都被接收了；虽然这些东西大多数对于国家显得很落后；但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。

齐一鸣拿走idpr勺设计之后；利用基地强大的演算和完善能力；再加上一些红警航空工程师的帮助；最终把idpi这个先天性残疾的战斗机；修改为了一个中型多用途战斗机。

设计师将id大了一些；机长增加到了6。6米；已经超过了b6；另外那两具可笑的hr11发动机；也设计成了－13或者04这样的中推。机翼进行了放大和修正；以使得其获得更高翼载荷；能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求；其余一些地方则留出了比较大的修改空间；目的就是留给日本人自己diy

这款新战机的进气道类似b18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合；其实原本可以做成完整的加莱特进气道；即后掠双斜面超音速进气道；但齐一鸣不想给日本人这个技术；直接改变了一下三元轴对称；使其具备一点后掠特性；在边条翼翼根之下。

另外留了一手的是；当初这个飞机设计时；是有一堆前置近距耦合鸭翼的；这样必然可以增强战机的机动性；但考虑到未来这个战机可能会是敌人；所以齐一鸣取消了这个鸭翼；使其外观上；基本上类似于另一位面台空军的idf战机。

即便是这个战机设计；是基地和红警设计师随手所做；但足以见出功底深厚；显现了航空设计大国的底蕴；普通的国家是绝对搞不出这些东西的。

富士重工花费重金；从中航工业购得了这个战机的设计资料；甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师；伪装成外国人；进入富士重工的团队中；从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然；这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回；能够好好阴日本人一把。

即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西；但短时间内想要得到质的提高；是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时；中国说不定已经把日本打成了一片废土。

得到了