第48部分 (第1/4页)

他又从文件夹中抽出了一张照片，熟悉军火武器的赵劲松一眼就认出来了，那正是英国人正在努力尝试卖给沙特的狂风战机。

赵劲松是通过查阅9527工程的绝密资料得知的，沙特阿拉伯一直是作为世界上最大的武器进口国之一的，人傻钱多不速来那就是神经病了。有着丰富的石油美元，具有一定强度的防务压力，本国除石油工业外其他工业水平不忍卒看，所以导致了大量的武器需要进口。沙特也是长期排在武器进口榜三甲的成员。

而在1985年的下半年，沙特人跟英国人达成了堪称世纪协定的“阿尔？雅马哈武器贸易协定”，根据英国bae公司在之后宣称，这笔前后进行了多次的军火贸易，至少金额达到430亿英镑，为英国带来了成千上万的工作机会。

而第一阶段的阿尔？雅马哈协定总金额就高达70亿美元，所涉项目包括72架ids（对地型）和adv（防空拦截型）的狂风战机、30架鹰式教练机、2架高速客机以及反舰导弹、空空导弹若干。而第二阶段的阿尔？雅马哈协定总金额更是达到了170亿之巨。

赵劲松作为一个颇有进取心的职业经理人，特别是负责营销方面的事务，在发现沙特居然是这么大一个蛋糕的时候，是绝对无法淡定起来的。因为出身于军队大院，对于武器这些东西从小就摸，脑筋聪明接受能力又强，所以赵劲松很明白，现在英国人能提供给沙特人的，中国人一样可以提供，甚至更好更便宜。

沙特人之所以转向英国购买武器，很大的原因是来自八十年代以色列外交上说服美国不要继续向沙特出售f…15c/d战机，从而对自己造成威胁。沙特人一贯的傲娇情绪在这之后爆发了，本着“此处不留爷自有留爷处”的精神，沙特人找上了自己曾经的宗主国联合王国，想着用一笔惊天手笔的大军售案，让美国人看得红眼，让自己也得意一下。

第82章　飞豹和狂风

实际上这一笔军购案从理性的角度分析，多少是赌气地意味比实用的意味更浓。沙特前后共向英国人购买了120架不同型号的狂风战机，这种战斗轰炸机在90年代之后就慢慢退出的世界的主流，其后英国在九十年代就将其停产。从那以后如f…15e、苏…30等重型多用途战机开始取代传统的如f…111、苏…24和狂风这类战机的位置。

话说如果说沙特的那些军购是理性的，其实也真不多，因为沙特空军一名飞行员平均配备大约3架战机，完全是一三五飞f…15，二四六飞狂风，星期天临幸一下欧洲台风（这当然不可能，开玩笑的说法，即便是飞机多一个飞行员一般只飞一种战机）。不像中国的空军和海航，是两架飞机配三个飞行员。

中东这些国家都有攒装备的习惯，平时用不上放在自己家里也放心，沙特就是典型的例子。他们自己玩不转这么多飞机，还要花钱雇佣小巴的飞行员帮他们飞。

赵劲松发现这个世纪协定之后，觉得让英国白白把这430亿英镑赚走实在有些可惜了。如果好好培养，沙特完全可以成为中国武器稳定的最大出口国，为国家的经济发展带来大量的外汇，同时还能成为以后立足中东的一个盟友力量。

所以从开始运作这件事情开始，赵劲松的想法就是不求把阿尔？雅马哈协定全部吃下来，至少吃掉一半也是好的。单单是第一笔的70亿美元就是一个天价合同了，想一想就让人激动得难以自抑。

这个时候苏尔坦亲王打断了赵劲松的思绪，开始谈正事。

“从角色的定位上，专家们认为欧洲的狂风和中国的飞豹应该是差不多的，而且在外型上也有着惊人的相似，只不过狂风是一款可变后掠翼的战机，而飞豹则是梯形上单翼。我们的专家通过大量的论证认为，贵国的飞豹在机体设计上、动力系统上，对比欧洲狂风还是有一段差距的。”

赵劲松并不想要否认，狂风战机采用的比较好的可变后掠翼的设计使其能够兼顾高速和低空低速时的性能，更赋予了这款战机十分优秀的低空突防的性能。而飞豹战机虽然也具备低空突防的能力，但是在低空的飞行品质上还是相距狂风有一定差距的。在齐一鸣那个时空，飞豹曾经屡次因为在低空进入尾旋而坠机失事。不过齐一鸣带给这个时空pla的新豹子是有较大的改动的版本，气动上做了不少较为大胆的修形，虽然外形仍一眼能看出是飞豹，不过已经显得潮了很多，更使得飞豹的低空性能有了提高。

至于动力问题上还真没什么特别好解释的，飞豹和狂风用的都是罗罗公司的心脏，一个是