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丰船务、宝福发展、联合企业、

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连卡沸发展、联邦地产、置业信托，等等。 业务范围遍及欧美及亚大地区，大本营仍在香港。 会德丰与怡和、和黄、太古，并称为四大英资洋行。 马登父子，皆对共产党政权持有戒心，一有风吹草动，便举棋不定，进　而走资跨国。这样几进儿出，消耗了大量的精力财力。会德丰摊子大大，战　线大长，熟悉其内幕的人知道，貌似强大的会德丰基础并不牢。 “赚钱在香港，发展在海外”——在这点上，会德丰与怡和集团如出一　辙。 1980年，包氏减船登陆，在航运界引起极大震动。约翰·马登仍我行我　素，大肆利用船价低的大好时机扩充航队。世界航运不景气，油轮首当其冲，　而会德丰主要是散装船，散装货运仍有利可图。 有文章说，包氏一任小马登在错误的航道一意孤行，而不加奉劝，力日　后收购会德丰埋下伏笔。此话说对了一半——包氏确没有奉劝过小马登。包　氏减船，是在数年后证实是明智之举，万一是错误的抉择，岂不连累小马登？　聪明的包氏不会干这蠢事。再说，约翰·马登已是商界政界骄于，赫赫有名　的会德丰大班、汇丰银行董事、市政局议员、太平绅士、英皇室CBE勋衔获　得者，约翰·马登，也用不着年纪仅比自己长一岁的包氏来指点迷津。 1982年，香港报章刊出一条花边新闻，说包玉刚30年前赠与会德丰已　故创办人乔治·马登的一幅中堂寿轴，不慎流落民间，在一古董杂货摊上售　卖，马登独子约翰·马登获悉前去购回此宝物，却发现他人捷足先登购走。 有入指出，这件事成为日后包氏收购会德丰的“契机”。这至少表明，　马登家族并没把包氏赠的宝物当一回事，伤了包氏的自尊。这还表明，包氏　与马登家族缘份已尽。 1983年，会德丰船务共拥有29艘船，载重量139万吨。由于航运市道　狂泻，公司负债21，8亿港元，另外，还需付出6。8亿港元才能完成正在建　造的船。 债台高筑的会德丰船务被迫减船，到　1984年上半年，债务减少了5。6　亿港元。又由于会德丰总公司的支持，减少资本承担4。68亿港元。但同时出　现0。65亿港元的亏损，债务仍高达16。2亿港元。业界传出消息，会德丰船　务可能会因债务而清盘。 如果包氏有心收购，这倒是天赐良机，但包氏没有这样做。 登陆船王包玉刚，借壳扩张的雄心丝毫不减，却不忍拿会德丰开刀。包　玉刚恪守中国人的传统：朋友妻，不可欺；朋友财，不可贪。包氏与老马登　是忘年之交，撕不下这个情面。 但事态的发展，已使包氏毫无顾忌，首先是约翰·马登捅破情面这层薄　纱——他心中根本没有父亲的至交包玉刚，在包氏完全不知的情况下，把会　德丰股份易手他人。 中英联合声明，香港将干1997年回归中国。约翰·马登不堪设想共产党　接管香港后，将会不会像1949年那样对待外资企业。1984年底至1985年初，　正是会德丰空前危机的时刻，负债累累，脆如蛋壳。市面盛传，数家公司欲　收购会德丰，小马登草木皆兵，惶惶不可终日。 与其坐以待毙，不如以退为迸，售股套现，摆脱眼下的危机。约翰·马　登便把所持会德丰股份秘密转让给新加坡宫商邱德拔。 邱德拔祖籍福建，是新加坡良木园酒店集团主席、马来亚银行创办人及

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大股东，在南洋及澳洲拥有大批物业。据《资本家》杂志的1994世界华人富　豪榜，邱氏在新加坡华人富豪中排名第二（第一为黄廷方家族），家族资产　约19亿美元　（约折140至150亿港元）。 邱德拔早就有意来港发展，收购会德丰，正是他大举进军香港的契机。 包氏得知马登与邱德拔的秘密交易，十分生马登的气。但接下发生的事　情，已与马登没多大关系，会德丰大战，是在包氏与邱氏两人间展开。 龙蛇大战 如果不是会德丰大战，大部分港人还不知道会德丰洋行的最大股东是张　玉良。 张祝珊家族靠西药起家，50年代后期涉足地产。1962年，张祝珊四子张　玉良，以家族公司资金，开始兴建中区两幢大厦。那时香港证寺交易所仅一　间香港会，华资公司上市难于上青天。张玉良决汁借壳止市，他先将一幢大