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横空出世了。

俄国人造的这种“近岸防御型潜艇”艇长宽34米，吃水9米，水上排水量为１１3，水下排水量为１24，水上航速１C节，水下航速功率马力，水上续航力为243海里，水下续航力为28海里，下潜深度最深可以达到50，武备为两具毫米鱼雷射管，可以携带枚鱼雷。

对比中国的长7米、吃水5、排水量620、汽油机电动机双驱动、平均航速水上１１节水下7节、航程水上80里水下50海里、3毫米鱼雷射管，可携带１鱼雷、配备１门75毫米甲板炮地“海”级潜艇，俄国人的这种潜艇的性能就显得要差些了。

但俄国人的这种小潜艇居然可以潜深至水下50米，大大超过了“海”级潜艇所能达到的水下30米，可是让曲飞鹏吃惊不小地说。

而且俄国潜艇的航速并不比中国潜艇慢多少，也让曲飞鹏暗暗心生警惕。

据被俘的俄国潜艇艇长拉姆舍夫交待的，他们此次对中国“潜舰编队”起攻击的这两艘潜艇就属于这种“近岸防御型潜艇”，他所在的这一艘被中国潜艇俘虏的潜艇叫“海豚”号，另外一艘被击沉的潜艇叫“海獭”号，这两艘俄国潜艇都是同级艇。

这两艘潜艇本来是在这一带进行巡逻的，但他们现了海上出现了两艘拖着某种船只的中国商船时都不约而同地提高了警惕，而当他们看到俄国驱逐舰“临检”时那两艘商船后面拖着的船只却消失了时，明白了来的竟然是“同行”，而且他们也能猜到这些中国“同行”在这附近出现意味着什么，因此也就毫不犹豫的起了攻击。

但令曲飞鹏意想不到地是，俄国人没有在俄国驱逐舰还在的时候就起攻击，而原因竟然是不想让驱逐舰分去他们地功劳！

要是俄国驱逐舰当时在地话。这场别开生面地海战地结果。可能就是另一个样子了。

想到俄国驱逐舰配合这两艘潜艇向中国“潜舰编队”动攻击地情景。曲飞鹏顿时额头汗下。有一种“劫后余生”般地庆幸感觉。

拉姆舍夫说。因为俄国潜艇之间难以有效地进行联络。因此他们起进攻地时候也是各行其是。他本来是想先进攻那两艘“中国商船”地。但是在看到中国潜艇开始在海里机动规避时。他就知道。“海T

（六百零九）漫漫铁路血铺就

当然知道王士珍为什么这么说，最近据军情总处显示，俄国人加快了西伯利亚铁路的建设进度，在西伯利亚地区的好多路段，工程基本都已经完工了。

俄国人从上次的战败教训中深刻意识到了铁路的重要性，这一次看样子是拼了老命也要把铁路修完了。

对于俄国人咄咄逼人的态势，中国也不甘示弱，贯穿中国南北的“京广铁路”也在积极修建中，到现在，大部分的重要路段已经完工，估计再有半年的时间，“京广铁路”就能够全面竣工了。

按照孙纲的预计，中国的“京广铁路”应该是会比俄国的西伯利亚铁路早完工不少时间，到时候俄国人要是知道了消息，沙皇尼古拉二世的表情估计应该是会很好看的。

因为孙纲对铁路的重视不亚于海军，关于中国铁路的修建情况军情总处总是在第一时间把消息送到他的手里，加上他和铁路部长詹天佑的随时联系，使他能够全面的了解中国铁路的建设情况，做到心中有数。

因为毕竟中国原来是一个古老的以农业为基础的国家，现在正步履蹒跚地向工业化国家迈进，而中国的工业基础相对还很薄弱，机械设备的使用还不算广泛，因此在修筑铁路的时候，好多工程都是依靠中国工人用人力完成，因此中国人民在工程如此浩大的铁路建设事业中所付出的艰辛，是世界上任何一个国家都难以相比的。

“此次京广铁路之建，以其工程浩大为我国近年所未有，又因其横贯数省，地势复杂，个中艰险不可想象，而我国又泛重型机械，开山凿洞、垒石架桥多凭人力，外人每见我路工于险峻之地作业，感叹我民气之余，咸谓之‘死亡线上之舞’，盖以工程奇险，工人牺牲之重，彼亦心惊。闻之令人心痛。河大桥飞架南北两岸，以河面宽阔，修筑不易，工人每误堕河中，即为激流卷走，呼救不及。桥所用钢件甚巨，且因运输不便，所有成百吨之钢件皆在厂内定制，由水陆运至工地，每见我路工成百千人或肩挑，或背扛，队列排及数百米，拖曳巨型钢件蹒跚以行，有如巨龙蜿蜒于山川平原，触目惊心。华夏民力之伟，由是见之，闻君于梁卓如每有‘华夏魂’之论，以余主持路工数年所见，我华夏之铁路为我民以血肉浇铸而成，此即