第666部分 (第1/4页)

君士坦丁堡的战略地位非常重要，南有马尔马拉海，北有博斯普鲁斯海湾，从而形成了重要的港口金角湾。

君士坦丁堡的南北两面，都有一条狭长且能航行的海峡。这座城市由两扇海上大门保护着，可以禁止无论从爱琴海，还是从黑海来的敌船的通行。

公元1451年，年仅二十一岁的穆罕默德二世即位奥斯曼苏丹，他发誓要以征服者的姿态骑马踏进君士坦丁堡。

1453年，奥斯曼苏丹穆罕默德二世亲率步兵七万多人，骑兵两万多人，战舰三百二十艘，从海陆两面包围并攻陷了君士坦丁堡。

从此以后，君士坦丁堡成为了奥斯曼帝国的新首都，圣索非亚大教堂被改为清真寺。也导致了连接欧亚两洲的主要陆上贸易路线中断，欧洲人开始考虑经海路到达亚洲的可行性，最终促成欧洲人发现新大陆，并开启了波澜壮阔的大航海时代。

君士坦丁一世在位时大兴土木，修建了一条全方位地环绕君士坦丁堡的城墙，防御来自陆路及海路的攻击。随着城市扩张，一道被称为狄奥多西的新城墙在五世纪动工兴建。

虽然城墙的某些部分略欠精巧，在部署得当的情况下，君士坦丁堡城墙在任何中世纪时代的围攻下都坚不可破。三面环水的君士坦丁堡，仅凭一面城墙，就成了扼守欧亚要冲的千年堡垒。

历代拜占庭皇帝为了加强这些天然防御，又在陆上修筑了两堵高大的城墙：第一堵墙长四英里；第二堵墙长四十英里，宽二十英尺，位于第一堵墙西面约三十英里处。这两堵防御城墙，同巴尔干山脉这一天然屏障连在一起，保卫了君士坦丁堡的陆上进口。

奥斯曼帝国攻陷了君士坦丁堡后，基本沿用了原来的城防系统，历代奥斯曼苏丹也不断的加强伊斯坦布尔防御，马尔马拉海及金角湾沿岸还有一道海墙环绕着君士坦丁堡。

可以这么说，伊斯坦布尔绝对是这个时代最复杂、最精密的要塞体系之一。（未完待续。）

第一千四百八十四章博斯普鲁斯海峡

公元14世纪，奥斯曼帝国凭借勇猛善战的军队，在中亚西亚迅速崛起，吞食了欧亚大片领土，攻占了东罗马帝国首都君士坦丁堡，进逼北非及巴尔干，地中海沿岸三分之二已在其铁蹄践踏之下。

16世纪中叶，野心勃勃的苏里曼二世继位，便妄图吞并地中海威尼斯和西班牙这两个最后的劲敌，他建立了强大的海上力量，将侵略的触角开始伸向大西洋。

为了控制马尔马拉海沿岸和达达尼尔海峡在恰纳卡莱海峡，建立了造船厂和强大的舰队设施。迅速建立和发展起来造船厂盖姆利克和伊兹米特，构成了奥斯曼帝国海军的第一核心。

但是在1571年，基督教各国的联合海军在勒班陀海战中，一举重创了鄂图曼土耳其帝国以加莱船为主力的划桨战舰队，逆转了******教与基督教的海权支配情况。

受到战败的刺激所冲击，奥斯曼帝国很快运用其强大的国力重建海军，并且研究该如何在未来的战争中对抗已经十分进步的欧洲列强舰队。

奥斯曼帝国的海军力量，借鉴了阿拉伯传统的单桅轻型道乌三角帆船，大量建造一种拥有两桅或三桅的放大版道乌三角帆船。这只战船的体积，比起当时主流的地中海战舰大型加莱船要小，因此以阿拉伯语命名为“谢贝克船”，意指为小型战舰。

经过多年的发展，奥斯曼帝国海军也有了很大的发展，由谢贝克船和加莱帆桨船组建了新的海军，但是随着西班牙海军的崛起，以及威尼斯等国的在地中海的海上力量，使得奥斯曼帝国海军再也没有能力控制地中海的制海权。

远东军横扫顿河流域和高加索以后，彻底控制了亚速海和黑海东部沿海，并在很短的时间里建立了一支强大的黑海舰队，还陈兵塔曼湾兵锋直指克里米亚汗国。

奥斯曼帝国当然不会坐视远东军控制黑海，不断派出舰队出击，但是派出去的战船都是一去不返，让突厥人意识到了远东黑海舰队的强大，由主动出击改为收缩防线，防止远东舰队突袭博斯普鲁斯海峡。

博斯普鲁斯海峡长约三十公里，峡道狭窄弯曲。东北部最宽处三千余米，中部最小宽度仅七百余米。海峡两岸为坚硬的花岗岩和片麻岩，不易侵蚀，岸壁陡峭、水流湍急。

奥斯曼帝国在黑海南岸沿海配置了大批战船，日夜不停的在沿海地区巡视，还在博斯普鲁斯海峡沿岸建造了很多城堡，其中海峡最窄处的鲁梅利希萨勒和阿纳多卢费内里两座城堡，还配备了变态的乌尔班