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载重量大，多带些食物少装些士卒的话，可以在海上较长的时间。桅杆多帆多船速较快，适合海上短途遭遇战、长途追击。而且士卒数量和海上战斗力绝对比海盗船强一大截。风帆复杂，灵活性并不比小型船只差多少，除了狭小的港湾之外，大部分海域都占有优势。

新加坡玩家联盟大喜，有了这200艘多桅杆主力战舰，另外在配上一些他们自己生产的轻量级单桅杆战船，新加坡海军也算是小有实力了，至少不用可怜巴巴的被鄙视，连海盗都扛不住。

不过为了租借这200艘战舰，他们要担负起太平洋舰队2万士卒的粮食供给，看来得勒紧肚皮才行。这些战船如果能够保护新加坡的渔场，并且保护新加坡玩家的商船，以中印航海贸易的丰厚利润，那么总的来说还是很划算。

千里不留行亲手把200艘三桅战船，交给了新加坡玩家海军将领。看着新加坡玩家欢天喜地的把战船驾驶走之后，他淡淡笑了笑。

出借战船的事情，他已经得到小白老大的授意。

不论是借海盗打击其它国家商船，或者还是出借战船给新加坡，这些都是太平洋海军司令部预料之中的事情，而且也是对东南亚海域加强控制的一种循序渐进的布局。

太平洋舰队要控制整个太平洋区域，单靠蛮力和武力征服未必能够奏效。就算征服了东南亚各国，也未必能够让各国玩家心服，反而会丢失人心。借海盗之力，让各国的玩家主动向太平洋舰队靠拢，自然成了太平洋海军司令部优先考虑的策略。

打着围剿海盗的幌子插足进入东南亚，但是又不全力围剿海盗，令海盗有机会袭击东南亚各国玩家的商船，这既是商业竞争考虑，也同样是出于政治和军事上的考虑，能够产生一箭双雕之效果。

利益是国家间最重要的纽带。

只有各国玩家被海盗袭击的损失惨重的时候，他们才会意识到太平洋舰队对维护这一地区安全的重要性，才会主动接受太平洋舰队的存在。

就像新加坡，如果不是被海盗和马来西亚战舰袭击，海洋利益损失惨重，恐怕未必会乐意让太平洋舰队进驻樟宜港。

太平洋舰队如果无法正常进驻新加坡的港口，将难以控制马六甲海峡海运航线。说不定这里什么时候会被印度占去，将会直接导致中国舰队所面临的局势恶化。

现在，太平洋舰队借海盗之力顺利进入了樟宜港，又借海盗之力出租了一小部分的战船给新加坡玩家，将自身的利益和新加坡玩家利益逐渐深度捆绑。

如此一来，新加坡玩家才成为中国玩家的盟友，利益关系日渐巩固。这对太平洋舰队在马六甲长期站稳脚跟，从盟友处获得各种支持，尤其是补给方面的支持，这十分重要。

“海盗是个好东西啊，难怪小白老大总是说要善待海盗，不要把他们吓坏，看来这话果然不假！”

千里不留行嘿嘿笑了笑，把目光放在了越南、马来西亚、泰国等国。下一步，或许要借海盗的力量动一动这几个国家，继续在马六甲海峡一带寻找更多的盟友，获得更多的补给支持，为出征印度洋做更多的准备。

第二卷　铜器时代　291　海盗猖獗

新加坡。

自从大周王朝太平洋舰队在樟宜港驻扎，经过大规模的船坞、码头扩建，樟宜港已经成为东南亚一带最大规模的军港，每日进出樟宜港的战舰众多，主要是为中国船队护航，其次是在马六甲海峡周边的海域进行巡视，熟悉这里的地理水文，增强NPC水兵的训练度。

随着军事安全的好转，新加坡的其它商用港口也繁忙起来，每天在新加坡港口进出的渔船、货运帆船多达数千艘。渔船主要是在新加坡附近海域一带和公海进行捕捞作业。而在新加坡停泊的货运帆船，则主要是南中国海范围的船只和印度洋范围的船只，两地的船只都会在新加坡进行交易。

南中国海这一边，以中国船为主，以及菲律宾船、马来西亚船、越南船、韩国船、朝鲜船、泰国船、柬埔寨船、文莱船、印尼船、日本船。

印度洋这一边，以印度船为主，以及斯里兰卡船、孟加拉船、缅甸船。

现在《帝国》里的航海技术和造船业，已经能够较为轻松的承担二三千公里范围的远洋贸易运输。从中国的广州到新加坡，大约是2500公里的距离，而从新加坡到印度金奈大约是300公里。

如果仅仅是东南亚内部的航海贸易，新加坡港口并不重要。但是新加坡在中印海域交汇之处，正好承担了中国和印度之