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雷德尔他们在心中不自觉的将眼前的车辆和目前世界上最风靡，最有代表性的福特t型车对比了一番：

体格方面，眼前这款车的宽度几乎是福特的两倍，也长出了大半个车身，高度同样也要多出一大截，两者显然不在一个重量级上！

在造型上，此时无论是福特t型车又或者是其他公司的产品，都喜欢在一个细小的车身上附加大量的零件，整车就像是一支头上插了两个大灯的靴子，底盘的大量构件也是裸露在外，一眼就可以看到骨架似的钢架，再加上车体苗条的体型，这就给人一种弱不禁风，一折就断的感觉，同时还使车辆整体线条更加的繁复别扭。

而眼前的车辆就好得多，整车看上去完全就是一个整体，除了两个小巧的倒后镜，整车就再没有突出部位，甚至就连车灯也包裹在了车体里，大倾角的前风挡很好的融进了整车的形状之中，而车体转折之处也特意设计成了弧形，这一系列的独特设计让整车线条简洁明朗，给人一种畅快的感觉。整体看，这车就像是被浅浅削掉了一边的方形金属锭，整体厚重，细节却又流畅悦目，完全颠覆了传统汽车的形象！

最令雷德尔喜爱的是它的底盘，除了车轮以外你什么也看不到，全部被包裹进了车身里，车轮也并非是传统“用牙签扎起来”的辐条式车轮，更像是一个金属盘整体镂空而成，感觉上要更加可靠，安全和厚重。同时，这款车车胎的宽度也几乎是福特t型车窄胎的两倍！

“这才是男人开的车！开福特t型车的都是家庭主妇！”这是看完了罗杰新车之后所有德国考察团成员的共同心声。

见到那群德国人的眼睛全部停在自己的车上不动，一个个都是一副贪婪艳羡的表情，罗杰得意的笑了笑，这可是他的得意作品——“东风”suv！

之前他利用现代翻新二手生产设备在琼崖组建了琼崖汽车有限公司和罗氏动力两家公司，第一个立项研究的项目就是这款东风suv以及它的配套发动机。

首先由罗氏动力利用现代设备和设计图生产一款基于二战吉普车发动机改进的2。5升80马力发动机，之后琼崖汽车有限公司则利用这款发动机生产美军二战吉普车的地盘，不过尺寸被放大了一圈，然后再在放大版吉普车底盘上扣上仿现代suv理念设计的车体，最终造出了这款东风suv。

这款所谓的suv在罗杰看来还十分的简陋，甚至于性能方面还有些蛋疼——为了霸气外露的外形，为了乘坐的舒适性，这款体格加强版的吉普suv的越野能力照比原款吉普要大幅下降，尽管发动机要强劲了不少（严格来讲，吉普也是一种suv）。

而且，最令罗杰不满意的是这款车并没有完全实现国产化，很多零部件还需要向美国订购，目前琼崖只能利用现代设备组建的工厂来生产车体、发动机、变速器等等主要部件，而其他的一些次要部件，比如车灯、雨刷、电池、仪表、轮胎等等罗杰并没有从现代走私相应的生产设备，就是这些个东西，他派人去全国物色合作厂商，但却一无所获，最终只能向国外订购，除了车玻璃和座椅、车锁等一小部分部件以外，罗杰根本无法从国内获得任何帮助。

由此可见，工业化体系的建设还是任重而道远，仅仅通过走私将核心产业建立起来是不行，没有其它看起来并不重要的产业辅助，尽管有着领先几十年的先进设备，可单靠海南仍然没有整车生产能力。

还好，比起核心产业来，这些产业的难度并不大，只要有罗杰麾下产业的带动和订单支持，以及对国内的民族资产阶级的扶持政策，相信会发展起来，终将造出每一个螺丝都国产的汽车的。

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第六十幕东风suv

第六十幕东风suv，到网址

第六十一幕　一路

尽管东风suv有着这样那样的缺点，但是对于1926年的汽车界来说，这仍然是一款充满着科幻风格的顶级作品，这点从德国人那一双双泛红的眼神就可以看出来。

“因为接下来几天的形成我们要去的地方比较多，其中有些地区的道路状况并不是很好，介于福特车越野能力不佳，所以我便准备了这些琼崖汽车有限公司生产的东风suv，相信它们的性能应该可以让我们一路畅通无阻。”

说罢，罗杰便拉开了身后的车门，对着德国人们做了一个请的手势。

德国人们早就按耐不住想要近距离欣赏一番这威武的suv了，此时主人发话了，自然一拥而上，找到自己的车挤了上去，其中雷德尔和罗杰同乘一