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上海动力公司的发展可谓是关系到了未来国民军的一系列军工项目的发展，比如军舰，比如飞机，比如陈敬云设想中的坦克，甚至就连军队的汽车也是得靠他们的发动机。

然而上海动力公司的发展又限于国内基础材料水平的发展，要设计发动机是容易的，但是设计出来了你得制造出来的，得需要那些高xìng能的材料来满足发动机那严苛的工作环境啊。而目前，国内负责基础钢材研发制造的只有东南钢铁一家，但是东南钢铁成立也不过一年多的时间，连重型设备和厂房都还没有建设完毕，研制和生产的重心也是放在了火炮用钢方面，对于其他特种钢材的研发还有待时rì。

基于这种状况，上海动力公司也就只能向国外进口这些高质量的原材料了。好在这年头没什么国家对中国进行技术封锁，要什么就能买到什么，就是价格死贵死贵的。

买到这些昂贵的原材料后，上海动力公司才能够开展一系列的研制生产工作，蒸汽轮机项目和航空发动机项目正在有条不乱的进行着。

福州飞机制造厂自然不能等上海动力公司慢慢折腾，国产发动机短时间内是不可能用上的了，而福州飞机制造厂的生产任务又很重，装备部的订单已经堆满了秦国镛的案头，为了不延误生产，福州飞机制造厂现在的飞机生产全都是用进口发动机。

福州飞机制造厂目前生产的飞机有两种，一个是d5单座单发双翼飞机，一个是b3双座双发双翼飞机。

福州飞机制造厂的飞机研发历程从1911年底就开始，到现在为止试验制造了众多的飞机型号，前期中主要是试验为主的时候生产的飞机型号众多，从d1、d1a、d1b再到d2的各系列，再到d3的各系列，基本都是一个型号都只有一架或者两三架，都只是用来试验居多，一直到一年后才初步定型了d4型飞机，并在这个基础上改进了侦察型，战斗机型，轰炸型。国民军开始采购的原型机当做教练机用的时候还好，但是之后改装的各型号比如侦察机d4c和改装的d4a战斗机型以及d4b轰炸型的使用效果很不理想，故障频发，执行任何或者训练的时候坠机时有发生，生产出来的各型号飞机到现在竟然差不多已经摔了一半还多，飞行员牺牲了不少。为此伍世钟已经要求装备部重新采购一种xìng能稳定的飞机，并且提出了要专门研发除专业机种，比如侦察机就是侦察机，战斗机就是战斗机，轰炸机就是轰炸机，不要只用一种原型机改来改去，最后又不好用。

装备部为此给福州飞机制造厂下发了新式飞机型号的研制，并且停止采购老旧型号，如此一来，就逼得福州飞机制造厂不得不集中jīng力研发出来新型号的飞机。

福州飞机厂在d4型的基础上重新研发，改进了机体的主要结构，并且采用了更大功率的发动机，进一步提高了飞行xìng能的同时，也优化了飞机的安全xìng能，将空军处提出的安全xìng放在了首位，最后才设计出了新型号的d5型飞机来，飞机继承了d4的单座单发双翼结构，马力加大到一百一十匹，升限三千米，最大时速为一百六十公里，续航时间达到了三点五个小时，航程可达五百五十公里左右，作战半径达到两百公里以上。

空军处的人来试飞过后评价很高，认为这架飞机容易cāo作，飞行平稳，安全xìng比以往的d4型飞机大大提高，而且由于cāo作简便了，这训练飞行员的时候也就更容易一些。并且当时就下了三十多架的订单，采购d5基本型，除了半数补充进入航空学校用于训练学员外，剩余的半数则是补充装备了第一联队的侦查中队。

没多久，福州飞机制造厂在d5基本型的基础上研制了d5a战斗机型，加装了麦德森航空机枪，并且创造xìng的使用了凸轮的shè击同步协调器，依靠螺旋桨的转动来控制机枪的shè击，使得可以将航空机枪布置到机头位置，并且由驾驶员直接遥控开火，而不是和之前的那些改装型号的战斗机一样只能布置在两侧，依靠后座shè手来