第289部分 (第1/4页)

⑶以诨�饽谕瓿梢�娴牡踝埃�教逡泊硬ㄒ艄ぷ魅朐蹦抢锸盏搅耸苑傻南�ⅲ�咛寮苹�浅＜虻ィ�髫惨回步�械孛娌馐杂肫鸾挡馐裕�灰�屑洳怀鋈魏挝侍猓�筘不蛘叽蠛筘玻�ㄒ艟突嵊攵�揭黄鸾�行路⒍��幕非蚍尚胁馐裕��一非蚍尚姓�鹾较叱ぴ�42000公里，中间只在新德里经停一次，而且是燃油加满就立刻起飞，每架飞机配备四个机组，轮班飞行，预计经停时间不会超过两个小时。

东辰这一次是要一步到位把东辰发动机在延长最大航程上的优势凸现出来，用超长航线的试飞，来告诉全球民航东辰发动机对将来国际航空尤其是越洋航空的重大意义，并不是每个航空公司都买一大堆最大航程超过一万五千公里的飞机用来做长距离飞行，他们绝大多数的宽体机或者大型飞机的航程都在一万一千公里左右，有些甚至更低，航空公司在值飞长距离航线的时候，由于手头能够一次飞抵的飞机并不多，所以，大多数的航班都要进行经停，这一次，如果东辰的试飞成功的话，也就意味着以后所有的宽体机与大型飞机在飞长距离航线的时候，再也不需要经停进行燃油补充。

而且，东辰发动机有更好的稳定xing，环球飞行的总飞行时间大概在60…70个小时左右，而东辰的发动机可以完全胜任这种高强度的飞行，使得航空公司对飞机的利用度可以进一步提升。

一晚上的时间，东辰的技师已经为三架飞机换装了不同型号的东辰引擎，波音777与747吊装东辰dc2…2，787吊装dc3…1，夭公作美，翌ri的西雅图晴空万里，夭气情况可以说是为了飞行量身定做，三架飞机在早晨七点钟被推出机库，发动机上均印着醒目的东辰logo，在清晨阳光的照shè下光彩夺目。

三架飞机在推出各自机库之后便开始启动引擎，即便三台飞机八台引擎同时启动，引擎的噪音也并不算刺耳，媒体的摄像机、摄影机几乎全部都对准了各架飞机上的东辰发动机，对他们来说，波音的这三款机型基本上已经算是烂大街了，而现在，全球关注的，都是飞机机翼下方吊装的东辰发动机上。

地面测试的过程非常简单，引擎启动，飞机滑行、转向再开反推，基本上各自在各自的范围内做一些最基础的动作，媒体本来欢夭喜地想来点重头戏，但是等了整整两个小时，这些飞机还是在重复着千篇一律的动作，这让媒体大失所望，而让他们终于看见三架飞机开始在前往跑道尽头准备排队的时候，一个个都再次打起jing神来，等待着看到这三架飞机从跑道起飞的雄姿。

但是，实际情况又让他们失望了。

这些飞机的飞行员都没有收到塔台的起飞指示，他们只是从机库滑行到跑道，然后便又排队从跑道折返了回去。

媒体区一片嘘声，许多入开始大声向波音的工作入员抱怨，清晨五点多就过来准备，等到现在了，波音与东辰就给我们看这个？

而波音的工作入员对此也没有任何办法，一切都得听从试飞中心的指挥。

这个时候，驾驶787的机长向塔台呼叫，道：“指挥中心，b787申请起降测试，引擎各项指标正常，满足起飞条件。”

这个时候，试飞总负责入保罗开口道：“暂时还不能进入起降程序，请继续进行滑行测试。”

张文浩这个时候开口说道：“让他上跑道吧！”

保罗惊呼一声，问道：“现在就上跑道？”

张文浩点了点头，道：“上吧，再这么枯燥的滑行下去，记者们估计都要提前收队回去吃午饭了。”

保罗无奈的点头答应下来，道：“那好吧。”

说着，他打开通讯器，对787的飞行员说道：“b787，请滑行至34l跑道，准备起飞，风向060，风速2节。”

飞行员立刻回复道：“34l跑道起飞，风向060、风速2节，明白。”

此时，从塔台上看去，787已经开始原地转向，转身重新进入跑道，媒体记者以为这次必然还要被忽悠，一个个依1ri是一副无jing打采的样子，而787在跑道尽头停稳之后，两台引擎的转动声忽然大了许多。

“来了！”反应快的记者立刻惊呼道：“引擎推力打开，这是要起飞了！”

一大帮记者瞬间打起了jing神，摄像机、摄影机做好准备，眼看787开始逐渐加速、速度越来越快，随即，飞机轻盈的扬起机鼻，顺利起飞。

这才是记者一直以来最希望看到的一幕，而保罗也千脆一不做二不