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在这种互取所需之下，日本移民正在一步步的充实着远东，充实着西伯利亚。而在徐铁珊的游记之中，同样清楚的记载着“东洋移民”的脚步，甚至他还曾随几家东洋移民一同行走了数百公里，沿途见过一个个“东洋村”，那些东洋村中，居住的无一例外都是日本人。

也许，现在远东、西伯利亚，对于日本人来说，就像是东北于内地人一样，在东北吸纳着内地人的同时，远东以及西伯利亚同样在吸纳着日本移民，在内地移民改变着东北的时候，日本移民，同样也在改变着远东，改变着西伯利亚。

“然帅，您是担心……”

难道然帅是担心这些日本移民？不过詹天佑的话还未说完，就被唐浩然打断了。

“担心？”

先是一愣，随后唐浩然摇摇头，或许，俄国人将来可能会担心日本移民会不会“染黄”远东、西伯利亚甚至整个俄罗斯，但是对唐浩然来说，则完全没有这方面的忧虑，原因非常简单，对于日本人，中国有绝对优势的人口基数，四亿五千万中国人，就是这种自信心的根源所在。

“我考虑的是，数十万甚至上百万日本移民的到来，将会很大程度上改变远东目前落后的经济，这才是我们需要考虑到的……”

在日俄战争期间，远东落后的经济，使得俄国背负了沉重的包袱，但现在，大量日本移民的出现，正在一点点的改变着这一现状，这自然很有可能会对将来的谋略产生影响。

“同时，更需要注意到的一点是，在游记中明确提到——铁路工地上，每十个工人中，有九个来自日本，雇佣一个俄国工人的工钱，足够雇佣五个日本工人！”

日本工人的廉价，甚至比历史上俄国人雇佣的华工更为廉价，正因为其廉价，才使得俄国人于尼古拉总督区设立大量的招工站，招聘日本工人前往西伯利亚修铁路。

“而且日本劳工干活非常卖力，从不偷懒。甚至在游记中，俄国工程师用赞扬的口吻说道。如果没有日本劳工，也许他们很有可能无法按期完工，但是现在，他相信日本劳工可以让工期提前完成！”

这才是最让人担心的地方，历史上，因为资金，尤其是人力的原因，使得俄国用了14年都未能修通西伯利亚铁路，当然到日俄战争爆发时，只有地形复杂的乌苏里和环贝加尔湖两段铁路未曾完工。可他们毕竟用了14年，至于现在，他们还会再用14年吗？

可现在，对日本的战争，却解决了制约铁路修建速度人力问题，日本可以源源不断的提供劳力资源，这势必有可能加快铁路的筑建，西伯利亚铁路会在什么时候修通？这才是真正决定中俄两国命运的关键。如果日本工人加快了筑路工程，那意味着历史留给中国的时间也就更短了。也就是说，自己的历史经验在这里已经没有了任何用处，铁路极有可能在1904年之前完工。但具体会是什么时候？这些未知数会带来什么样的改变？

“一方面是源源不断的日本移民。在改变着远东地区的经济。使得远东迅速繁荣起来，另一方面是源源不断的日本劳工，正迅速修建着西伯利亚铁路，一但这条铁路筑通，那么我们与俄国之间……眷诚，你说，能不令人担心吗？”

担心的不是乌苏里江的大米，那些大米再香甜。也是俄国人的米，而俄国人的米，在某种程度上，对于中国而言，就意味着子弹。意味着战争！如果不能斩断那头北极熊的爪子，自己甚至都不可能有余力进关，更不可能统一中国。毕竟谁也无法保证，关内的总督们，会不会做出什么“牺牲”，勾结俄国人出卖东北。尽管可能性不大，但在中国的历史上。类似的勾结外人的行径可是屡见不鲜。

“大帅，如果一切顺利的话，最多明年，我们就能修通北进支线，届时移民必然可沿铁路的进入三江地区……”

作为铁路工程师的詹天佑，立即感觉到了肩膀上的压力，铁路的筑建关系着移民的速度，关系着能否将尽可能多的移民送至黑龙江以及吉林北部的移民点。

“铁路……”

念叨着这两个字，唐浩然不禁苦笑一声，暗自思量着另一个问题，无论如何，看来中俄两国是没办法绕开铁路这个问题上，无论是对中国造成直接威胁的西伯利亚铁路，还是俄国人意图染指的横线铁路。

纷乱的思绪随着火车的摇曳飞散着，但唐浩然的眉头却越皱越紧，越往北，那车外的一片漆黑与荒芜，无疑在向他显露一个事实，一个吉北太过荒凉的事实！

凌晨时分，滨江火车站的月台上，站着一队官兵，与