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夫差为了运粮，运河凿得还挺宽阔的。目前够用了，以后要是觉得不够用，再扩建一番即可，耗费远不如无中生有那么多。 “而淮水往北联通大河的运河，也有现成的，是昔年魏惠王下令开凿。” 鸿沟的北端在洛阳往东的位置，距离洛阳很近。顺黄河继续往东一段，就是大名鼎鼎的朝歌。 至于鸿沟的南端，倒不是直接联通淮河的。它是联通淮河的支流颖水，过颖水可入淮河。 鸿沟在中间弯折了一段，绕路经过魏都大梁。魏惠王修它就有一部分原因是要借两河之水灌溉都城附近的农田，所以作为运河的话，鸿沟显然不是特别合适，它要绕路。 尤其是如果想直接从长江过淮河去黄河，走鸿沟需要在淮河这里往西折返一段，很费事。 这个时候，就有君王想着，我为什么不直接从江南运河的北端广陵往北修，联通黄河呢？这样就不用绕路了，两点之间线段最短嘛。 好想法。 扶苏一指图上某处： “鸿沟河水原是从这处走的，王贲引水灌大梁之后，河水改道，走了另一处。” 之后水就从东边另一处往南流，从粱沟过，形成蒗荡渠。这条水路在后世被称为汴水，以前其实是没有的。 东汉时期汉明帝下令修建汴渠，就是疏通汴水和鸿沟北端的那一小段。最后形成的运河水路相对笔直，非常省事。 这一段汴渠，在晋朝时期渐渐堵塞。到了隋朝重新疏通，改名为了通济渠。 秦王政看着舆图点头： “蒗荡渠只需经过些许修缮，便能作为运河使用。比之鸿沟原本的路线，确实方便不少。” 扶苏又往北指了指： “过大河后，朝北还有不少河流。” 黄河以北有漳河、滹沱河、泒水、潞河等相对较大的河流，基本都为海河的水系，地处华北平原。 三国时期曹操为了北征，足足修过四条运河。 先是白沟联通朝歌以南的黄河水，北至漳河，借一段漳河下游的水路，汇入滹沱河中。 再自交汇处修一条平虏渠，往北联通泒水。 之后走泒水到天津，修泉州渠抵达更北端的潞河。 最后自此地往东修建新河，深入辽宁的葫芦岛市所在区域，接通濡水。 前三段运河连起来，基本就是隋朝大运河的永济渠部分了。 至此，隋朝大运河最重要的四段路线已经凑齐。 南边是吴王夫差修的江南运河，中间是汉明帝修的汴渠（通济渠），西边是黄河河道，北边是曹操修的三段运河（永济渠）。 全是捡现成的，疏通疏通，扩张一下河道规模，就成隋炀帝自己的了。完事之后被张冠李戴成了京杭大运河，隔空抢走忽必烈的功劳。 事实上忽必烈那条京杭运河没走汴水，他觉得太绕了。他需要的是直接贯通南北，而不是往西绕去洛阳长安再往北。 毕竟元朝和隋朝不一样，隋朝都城在长安，元朝都城在燕京。 所以他从江南运河的北端淮安直接往北修，取了一条新河道，省去中间的绕路。最后连到了曹操的第二条运河那边，避开了第一条的白沟，继续往北抵达燕京。 扶苏指了指海河水系的那几条河： “若是要走河道往辽东运粮，这几条河必须建造运河打通。” 走陆路运粮耗费太大了，陆路远不如水路好走，运粮就会花费更多的时间。而且不仅是时间成本的问题，还有这么运粮太耗费人力了。 之前说过，运粮的时间越长，消耗的粮食越多。毕竟运粮士兵自己也要吃饭，有时候夸张起来十份粮食，运粮兵自己要吃掉九份，顶多一份能送到目的地。 走船运就不同了。 船运可以装更多的粮食，比车辆的装载能力强得多。一次来回不仅能因为时间缩短而减少粮食消耗，还能多运许多倍的粮食抵达边疆。 而且，抢船上的粮食可不如抢陆上的粮食容易。首先敌人得会凫水，然后敌人得有船，最后敌人还要能成功攻上运粮的大船。 不像陆地上的运粮车，轻轻松松就抢走了。 秦王政看着扶苏画出的几条运河道路，眉心微蹙。 航运确实比陆运要好得多，只是要修的河道太多了。这几段不像之前都有人修过，只要在基础上疏通扩建一下即可。 重点是，大秦现在还没有出征东北的想法。 扶苏则道： “不着急现在就修，先规划好路线。等日后腾出手来，再修也不迟。” 辽东之外还有一些游牧部落，虽然不足为虑，但也要防备他们突然犯禁。有了往东北走的运河，打起仗来运粮就能事半功倍。 大秦如今富有四海，要考虑往东南西北各个方向支援的效率。不像以前只有一亩三分地，随便几条路就够用了。 秦王