大跌，好股会在中报后恢复元气 (第1/2页)

正如梦飞云霄在之前的篇章《结合个股和操盘,讲5000点上之大盘》当中所研判的那样。

大盘上证综合指数并没有在5000点位站稳脚跟，而且是失守5000点。

不过到目前失守5000点也并不意味着什么，因为大盘早已经很好的挑战并逾越了5000点大整数关口，同时也成功挑战和逾越了5100点，未来大盘上证综合指数向上的挑战目标已经上移到了5178.19点。

6月16日（周二）的大盘并不是以争夺5000点大整数关口为焦点的，因为有关5000点位的争夺，早在该日的上午交易时间已经宣告结束了。

梦飞云霄认为，它的争夺应该是在大盘20日均线（即月线）4887.05点这个位置上的。

下午交易时分，上证综合指数越走越往下，也仅是在大盘20日均线（即月线）4887.05点位置上展开了一番多空争斗。

经梦飞云霄研究观察，虽然看上去大盘上证综合指数跌了不少了，但是从其技术指标上来看，绝大部分技术性的指标虽然掉头向下，但是并没有完全的打到底部，这说明存在大盘继续向下或者大盘的20日均线（即月线）承压不住的可能。

如果大盘的20日均线（即月线）承压不住大盘的下跌的话，那么整个大盘上涨的趋势将得到破坏。这说明大盘此番调整是深度调整了，而不是简单意义上的心理位以及资金寻新股的流动性上所引起的大盘指数的下跌。

再看看个股方面，虽然大盘现已经有20日均线（即月线）的承压。大盘上证综合指数正在与月线焦灼着，而不少个股已经几乎是要和自己的季度线（60日均线）交上火了。

就以梦飞云霄操盘持有的亚邦股份为例吧，6月16日（周二）的亚邦股份尾盘收于35.98元，接下来的季度线（60日均线）35.26元会面临考验。

如果大盘的20日均线（即月线）支撑不住上证综合指数下挫的力度的话，那么个股亚邦股份季度线（60日均线）35.26元极有可能也承压不住，使得亚邦股份会进一步的下行。

但是，有一点需要注意。亚邦股份的短期技术指标kdj在接下来的交易日有望下行到底，而obv能量潮也在更靠近均线的位置。

虽然短期像亚邦股份这样的业绩优良的股票的股价受到了下挫。但是只要中报业绩一直向好，那么该股未来趋势依然向上。

这就是梦飞云霄为什么一直坚定持有，并且积极操作亚邦股份这一只股票的原因。

像亚邦股份估值这么低的股票，目前是难出其右。这也是为什么大分析师盟主群里面不少盟主们让梦飞云霄帮着判断了这么些的股票，梦飞云霄一直都相不中的原因。

因为但就亚邦股份这一只股票来讲，梦飞云霄更看重的是亚邦股份自身的股票价值回归性。

那么，像亚邦股份这样优质的股票，什么时候是它的恢复之日或者说是出头之日呢？

梦飞云霄觉得，优质的股票会在中报后恢复元气！

到时候，我们可以好好的拿着梦飞云霄的这一预测比对一下的。

操作方面，如果亚邦股份在接下来的交易时间跌破季度线（60日均线）的话，梦飞云霄的意见：有多少钱就买多少钱的。60日均线以下，积极买入，全仓吸筹！

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接续《跟风投机危险》篇章。

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3.中国中车（）：以前是中国南车和中国北车两家上市公司。后合并为中国中车。

在两家上市公司的股票完全的合并为一只股票（即中国中车）以前，梦飞云霄曾经操作过一波中国南车和中国北车这两只股票，战绩还算不错，不了解情况的书友可翻找本书过往的书写历史，应该能够找到相关的内容。

如果股票投资者们，在中国南车和中国北车完全的合并以前。买入并且持有这两只股票，那一定是赚钱的。但是如果是在中国南车和中国北车完全合并以后在介入，那真是有点给人家当垫脚石的感觉。

中国中车从4月20日（周一）的历史最高价39.47元到当前6月16日（周二）的跌停价位21.58元，股票价格几乎被腰斩了。

而且，按照中国中车6月16日（周二）的股价表现来看，跌停的股票在下一个交易日还会继续顺势下跌。

也有官方主流媒体报道了中国中车，标题醒目，直接讲的就是中国中车在六个交易日内跌