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梅⑸鷊e命，哈米德二世感觉英国人趁机落井下石的可能性还是更大一些，所以说两害相权取其轻。拒绝英国人远比拒绝德国更划算，不过在拒绝英国的同时，他还想再为自己找一个靠山。搞一个双保险，同时为自己找一棵更牢固，可以长期依赖的大树。

“中国和奥斯曼关系更进一步？”杨丰很开心地看着面前的奥斯曼驻华公使，虽然他不想和任何欧洲列强结盟，但和奥斯曼缔结一份针对俄国的盟约，却是一个很不错的选择，反正他跟尼古拉都是心知肚明，这样也可以让尼古拉更老实一些，不过这份盟约现在还不合适，哈米德二世得先把他面临的麻烦自己解决掉。

想了一下之后，他决定给哈米德支个招，毕竟他也很想让这条铁路修起来，各方继续纠缠再打起来就不好了。

“当然，我本人非常期待我们这样两个古老的帝国，能够像兄弟一样亲密，不过现在这种时候，中国和奥斯曼帝国关系的变化，很容易引起外界的误解，毕竟中东的和平来之不易，我们都需要小心地维护。

其实贵国面临的处境，我也多少有些了解，英国人不想德国人修筑巴格达铁路，但这条铁路不论对贵国，德国还是中国，都应该算是一项值得期待的工程，我本人就非常期待能够乘坐火车从科威特直达柏林，欣赏沿途的醉人美景。

既然这样我们为什么不寻找一个各方都能接受的方案呢？德国人要的是铁路，英国人不想让德国人修铁路，这是一个无法调和的矛盾，那么就换一个国家修好了，比如说你们奥斯曼帝国自己修铁路，这我想谁也不会有资格干涉了。”杨丰说道。

“我们自己修？”奥斯曼公使被惊呆了，但仔细一想，这的确是目前最好的解决方案，虽然这也算把英德都得罪了，但却都得罪在一个可以接受的程度，而且还满足了国内激进派的自尊心，加强了哈米德二世的统治地位。

但问题在于，钱从哪儿来？

这时候的奥斯曼帝国财政肯定是没指望的，哈米德二世能维持自己的海陆军队就不错了，至于民间募集就更不可能了，奥斯曼帝国民间有个屁钱，老百姓饭都吃不饱呢！更何况民族矛盾严重，想想就知道那些阿拉伯人，亚美尼亚，库尔德人…，这些乱七八糟的民族肯定不会对增强帝国实力有兴趣的，他们巴不得哈米德二世完蛋自己好独立呢！

“资金问题很简单，到国际资本市场上募股就可以了，把这条铁路改成股份制公司，但不是发行铁路债券，也不是国营公司，贵国政府自己保留百分之三十股权，以铁路沿线土地作为投资，剩下的部分谁愿意投资就投资，比如说德国。因为需要取消当初的修筑协议，可以给德国优先认购权作为补偿，至于多少这个可以先跟他们讨论一下，我想他们会体谅你们的苦衷，毕竟他们也不想因为这条铁路进行一场战争。然后留出一部分到伦敦，巴黎，当然也包括上海这些地方的股市发行，谁爱买谁买，如果英国人不买那就没什么好说的了，贵国已经给了他们参与的机会，可他们自己放弃参与这就与别人无关了，总不能他们不修也不让别人修，还不让你们自己修吧？”杨丰说道。

这货一解释完，奥斯曼公使立刻明白了这是最好的解决办法，虽然奥斯曼帝国像英国人要求的那样，取消了授权给德国的筑路协议，但这条铁路依然是在德国人的控制下，可想而知德国投资者肯定会购买半数以上的股票，这样威廉就不会介意取消筑路协议了，而且哈米德二世已经答应了英国人提出的条件，他们也失去了纠缠下去的理论依据，如果连奥斯曼帝国自己修铁路他们都不让，那大英帝国管得也未免太宽了点。

在得到杨丰的指点后，奥斯曼公使赶紧跑回去，把这个方案用电报发回了伊斯坦布尔，明白这个方案对自己的好处后哈米德二世迅速召见德国公使，把这个方案转告给了德国人，威廉那里经过一番研究后也同意了这个方案，他要的只是以后的原油运输避开苏伊士运河，而这个方案完全满足了他的要求。

得到了威廉的同意，奥斯曼帝国紧接着正式对外宣布，废除同德国的巴格达铁路修筑协议。哈米德二世的选择让英国人很满意，在赞扬了这位皇帝陛下对维护中东和平做出的贡献后，地中海舰队离开了爱琴海返回直布罗陀，已经在埃及集结的英国陆军开始各自撤回自己的驻地。可就在这时候伊斯坦布尔又发布了一个消息，奥斯曼帝国皇帝将以私人身份注册成立巴格达铁路公司，以募股形式自己修建这条铁路。作为对单方面废除同德国人签署的原巴格达铁路协议的补偿，将给予德国投资者百分之五十五的股权优先