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上第二次取消——第一次是1978年的首届，因初次组织如此规模比赛准备不足而推迟一年——，570辆小汽车、卡车、摩托车及其参赛选手本已摩拳擦掌，打算向9273公里全长、15个赛段组成、号称难度天下第一的达喀尔拉力赛挑战，向著名的塞内加尔玫瑰湖进军，如今这一切都成泡影。和许多人所想象的不同，这项著名赛事80％的参赛车手都是业余、自费，最后一刻的突然变卦，将令这些痴心车迷损失惨重。

比车手们损失更惨重的，则是法国在非洲的声誉，和非洲各国对法国能力与责任感的信心。

人的生命是最可贵的，为确保人身安全而舍弃赛事，原本是可以理解的。但人们不能理解的是，作为毛里塔尼亚和塞内加尔传统的宗主国，作为长期以来扮演非洲保护者的法国，在自己公民莫名其妙遇害后，所表现出的颟顸和冷漠。和美国甚至英国不同，法国在非洲屯驻重兵，但阿莱格惨案发生之后，毛、塞两国军警总动员，塞国甚至紧急撤换了被认为行动不力的特种部队主官，而近在咫尺的法军达喀尔基地却按兵不动，仅给予塞军“某些便利”，从塞军甚至不得不征用民间公共汽车赶赴一线可知，这种“便利”实在是非常有限的；此次达喀尔拉力赛，赛段经过的马里、塞内加尔均有法军陆、空军驻扎，然而达喀尔拉力赛最终仍无法获得安全上的保障，而被迫取消。

如果说，法国出于财力、国际战略考虑，减少对非洲的投入，缩减对非洲的支持和援助，尚可以理解，那么，一个全部遇害者为法国人的恐怖惨案，一项和巴黎的名字紧密联系在一起（虽然自2005年起实际上已不从巴黎发车）、绝大多数工作人员甚至多数选手都是法国人的比赛，在当地手握重兵的法国都可以袖手旁观——阿莱格惨案发生后萨科奇总统却悠哉游哉地带着新情人在埃及度过“私人假期”，拉力赛取消前一天法国匆匆发出对公民赴毛里塔尼亚旅行的危险警告——，那么，谁又敢相信，法国人仍然如萨科奇前不久所说，对非洲怀有“传统的深厚情感”？

在非洲法语区国家中，塞内加尔向来是对法国最合作、最恭顺的，但其特种部队新任指挥官迪奥普（DaoudaDiop）上周已对法军在阿莱格事件中的表现隐隐流露出不满，此番达喀尔拉力赛的取消更不啻当头一棒：这项比赛是塞内加尔最引以为自豪的国家形象工程，并可以带来重大经济收益，此番他们派出7辆摩托车、5辆赛车组成独立车队参赛，并以总统女儿辛迪埃莉。瓦德（SindièlyWadｅ）的名字命名，所寄托的期望值不问可知，然而法国的无为，让最大的希望变为最大的失望。

作为非洲传统意义上的老大和宪兵，法国人始终对中国、美国在非洲影响的扩大耿耿于怀，亟欲抵消、瓦解，以确保自己在当地的执牛耳者地位，而此番毛里塔尼亚…达喀尔的一系列表现，恐怕将令众多非洲法语国家、而绝非仅仅塞内加尔一国寒心：如果30年传统的达喀尔拉力赛是可以牺牲的弃子，那么还有什么是不可以的——不论这颗棋子是西非法郎、法非安全合作，还是别的什么更值钱、更有历史的？据毛里塔尼亚《努瓦克肖特旗帜报》1月5日报道，毛塔政府对拉力赛的取消表示“十分令人遗憾”。

………【雇佣兵带不来荣耀】………

非洲的56个国家中领土面积最大的是苏丹，这个国家的现代体育运动也开展较早，喀土穆州联赛是全非第一个正规足球联赛。可不知为什么，这个国家在大型运动会上的成绩始终乏善可陈：1960年就首次参加奥运会的他们，直到雅典奥运之前，最好名词不过是1984年洛杉矶奥运会上，男子10000米跑穆萨。古达（MusaGouda）的第10名。而自现任总统巴希尔1989年上台，成绩就再没更进一步。

苏丹方面对此颇为着急，很想在雅典奥运上有所突破，可是国内战乱不已，想培养出好的体育精英谈何容易，于是他们把目光投向美国：那里有很多好苗子因美国田径精英辈出、竞争激烈，而得不到在奥运表现的机会，如果晓之以理，动之以情，诱之以利害，也许会有人乐意当雇佣兵呢。

2003年夏，美国终于有人请缨了，而且这个人来头还不小。

这个人叫托德。马修斯…尤达（ToddMatthｅws…Jouda），男子110米栏选手，1979年6月20日出生，当年才24岁，正是当打之年，他曾获1998年世界青年田径锦标赛第6，还在2002年布达佩斯大奖赛上刨出13秒36的个人最好成绩，这在当时可谓一流高手水