第1973章 陈耕给节省了至少2年的时间 (第1/2页)

就在马少校和周少校相互交换着眼神的时候,身前的无线电里面传出了现场指挥人员的声音:“03,03,很好,保持现在的下滑率……”

听到无线电里面的声音,马少校和周少校急忙向入场方向的天空看过去,入眼所及,一架飞机稳定的向这边飞过来,还没等两人反应过来,就看到这架飞机已经开始触地,已经放下的尾钩精准的勾住了第二道拦阻索,在向前方滑行了一段距离之后缓缓的停了下来。

“成功!第二道拦阻索!”

无线电台里面立刻传出一阵兴奋的呼喊声。

马少校和周少校对视了一眼,两人眼中都有些震惊:商飞集团的这些飞行员,还真的挺厉害的啊。

对于一些舰载固定翼飞机在海上起降的尝试,两人还是知道的,比如对于舰上起降来说,最标准的降落方式就是勾住第二道拦阻索,如果是勾住了第一道拦阻索,那就说明入场角度有些偏小了,有一头撞到舰艉的危险,而如果是勾住第三道乃至第四道拦阻索,则说明入场角度偏大,有勾不住的可能。

“这没什么好骄傲的,”看着马少校和周少校激动的样子,王大志倒是很平淡:“陆地起降没办法与海上起降相提并论,陆地是固定不动的,如果是海上起降,不但要克服航母一直在前行的问题,而且在前行的过程当中,船身还要受到海浪的影响,会产生横向摇摆和纵向晃动,虽然这些晃动的幅度都不大,但对于海上起降来说,这一点点的误差也会给起降带来巨大的麻烦,现在只能说这些家伙有了那么一点点的基础。”

马少校和周少校何尝不知道王大志说的是实情?

海上起降,飞行员面对的不但是一艘正在前进的舰艇,而且这艘舰艇还在不停的前后左右晃动,难度比在陆上模拟何止是大了一点?

在陆上模拟起降,只要你对准了菲涅尔透镜助降系统系统,安全基本上是可以保证的,但海上不停的在摇晃,哪怕舰载的菲涅尔透镜助降系统一直在对这种晃动进行补偿和修正,也有现场的指挥人员指导飞行员的降落动作,可危险性依旧极大,这也是航母起降真正的难点所在,可不管怎么说,目前为止,商飞集团仍然拥有国内最多的从事过陆上模拟起降的飞行人员啊。

想到这一点,马少校和周少校激动的脸都红了:他们太轻得出这意味着什么了!

盯着眼前那架已经开始转向的雅克-130教练机,马少校激动的向王大志问道:“王总,你们的飞行员,都是用你们的这个雅克-130教练机练出来的吗?”

王大志笑着点头,脸上满满的都是自豪:“当然!”

他很清楚,商飞集团的机会,来了!

至于马少校和周少校两人,心中已经被这巨大的惊喜给淹没了:向上汇报!必须仔仔细细的将所有的东西都向上汇报!

不过在向上汇报之前,两人还有一些问题,比如……

“王总,当初你们搭建这个训练基地花费了资金?”马少校向王大志问道。

王大志皱着眉头认真的想了好一会儿,才一脸不好意思的道:“不好意思,忘记了。”

“真的是忘记了,反正也没花多少钱……”

“没花多少钱?”王大志的话还没说完,马少校的眼睛都瞪圆了:“这可是舰载机的拦阻系统!”

言外之意,这东西咱们的国家队都还没掌握呢,你竟然说这东西没花多少钱?!

“主要是技术标准低,”王大志可解释道:“雅克-130的落地重量一般不会超过5吨,毕竟是一款教练机嘛,所以我们是按照6吨的落地重量设计的这套拦阻系统,以这个标准来计算,所以所有的相关材料都能够在国内找的到,但是……”

下面的话王大志没说,但马少校和周少校却一下子明白了:从乌克兰弄回来的T10-K3原型机可是最大起飞重量超过30吨的玩意儿,落地重量怎么着也得在20吨以上,相比于落地重量不超过5吨的雅克-130,那惯性和冲击力得相差多少?

这么一来就尴尬了:为雅克-130制造相应的拦阻设备,国内的材料和技术完全够用了,但如果是重型战斗机,国内现有的技术和材料恐怕还差了些……

“老周,这是个问题啊。”马少校皱了下眉头,忍不住低声对周少校说道。

没想到的是,周少校倒是一脸的不以为然:“这算是什么问题?”

“……”

马少校皱起眉头,虽然没说话,意思却表达的十分清楚:你这话是

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