第67部分 (第1/4页)

以超音速飞行，速度是直升机的三倍。但是空军没有该机的飞行员，海军却有不少。要立即贷款购买50架给空军，海军先把飞行员划给空军，然后再大力培训新的飞行员。战争结束后，海军不但可以增加一大批“海鹞”垂直起降机，而且得到了一大批有实战经验的飞行员。我们自己的LCA轻型战机生产线和米格－29、苏－30和“美洲虎”战机的组装线必须加紧生产和组装，以补充战机的损耗。”

听了他们二人的分析，索拉雅总理的脸色好多了，她说道：“军事上的事我完全交给各位将军了。卡辛达外长立即赴欧洲，请英法二国的贷款条件优惠些，我们可以从他们那儿多买些战机。海军要把最优秀的“海鹞”战机的飞行员暂时划给空军。这里要明确，战争一结束，这批飞行员连同新购买的“海鹞”战机全部归还海军。我认为美国人既然愿意通过英国来暗中支持我们，我们应该多买些“海鹞”机，把美国人拖得更深些。

“我将亲自出面动员海外侨民更多地捐款，这样可以多买些俄国战机，终究我们的飞行员最熟悉俄制战机。

“既然我们已经满足了军方的要求，我们的敌人也明确了。那么我要求你们也兑现诺言，在3周内收复克什米尔全境，一个月内至少把中国人赶回去。你们能保证吗？”

在场的将军们看到政府如此全力支持，纷纷表态，一定如期结束战争。

中印和印巴之间的大厮杀，进入了白热化阶段。

第二天，中印第二次的边界冲突成了世界舆论的焦点。虽然一致对中国军队奇袭所取得的惊人战果赞叹不已，但大多数评论员和战略分析员并不看好中、巴双方。

美国的智囊－兰德公司的高级研究员勃兰德斯基的分析文章较有代表性，下面摘录几段：“中国军方经过多年的精心准备，再次对印度动手了。与1962年时完全不同，由于印度率先对巴基斯坦发动突然袭击，受到国际社会的抨击。因此，中国不会受到什么人的谴责。而印度却一下子陷入了二线作战的不利局面。中国军方出手不凡，战役布局极为精当，完全符合现代战争的规范，先手摧毁印军的防空系统，一举击毁了战区的全部5架预警机，有2架居然还是在地面基地上受到大批防空导弹保护的呢。在夺得战区制空权后，精心组织了集中而强大的兵力和空中打击力量，竟然一举全歼了驻守在坚固基地上的印军精锐－第八整编山地师。这一点再次教育了人们，任何坚固的工事在高强度的空中火力打击下，都是不堪一击的，一架卡－50N“灰狼”上的126枚火箭弹足以摧毁一个炮兵阵地，一枚1千磅重的钻地弹可以钻透3－6米厚的混凝土工事，深入内部再爆炸，武装直升机上的一枚反坦克导弹足以摧毁一个坚固的火力点，扫雷火箭弹一瞬间可以为步兵开辟一条进攻的通道。在轮番的连续打击下，守军如何坚持呢。人的神经根本承受不了如此恐怖的摧残。

山区的复杂地形对掌握制空权的一方极为有利。由直升机垂直输送的特种部队，可以阻截任何企图通过险峻山路的增援部队。印度的守军将有一段艰难的日子要熬呢。

但是任何初期的胜利也不能改变一个事实：中印双方差距极大的后勤条件。尽管西藏的公路系统经过多年的努力已有很大的改善，中国的空运能力也有了很大提高，但是后勤能力远远不能维持这么高强度战争的物资消耗。各种情报显示，中国已在一线部署了4个集团军，一个空降军，4个独立师和一个突击师，总兵力将超过20万，仅以这些兵员计算，以每天每人200公斤的消耗量，一天就要4万吨。如果中国人经过多年努力在前线储存了20万吨物资，也不过能维持5天的高强度攻势作战。物资从拉萨运往前线就和从北京运往拉萨一样困难。前线部队的消耗根本得不到补充。

战机的油料消耗更是惊人，青藏铁路至今未能修到拉萨，从格尔木到拉萨的输油管每天只能输送400吨油料，根本不够它们“喝”的。即使中国人全部使用电动汽车，电又从何而来？还是要用燃料来生产出来的。印度军队则几乎完全不存在后勤问题，人员损失和物资损失很快就能得到补充。…

中国军方的最大敌人还是自然界，从拉萨通往前线的道路系统在雨季几乎是完全瘫痪的，而雨季至迟6月底就要降临到这块世界最高的、道路最险峻的地区了。中国人最多只有一个月的时间了，到时候就得撤军。但是印度人是否会再次忍受“恢复”到战前的状态呢？这是任何人都没有把握的。…”

文章的结论是：“中国人救不了巴基斯坦，巴基斯坦