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定卫级护卫舰外，在年到1892年这六年时间里武通造船厂里没有一艘巡洋舰下水。

这段时间武通造船厂更像是一座工厂，一个工业母机，不断的在推动着台海岛工业的发展。

外在的崛起是内在完善的外延。

到了1893年，台海岛上的铁路网络已经基本构建完毕，无论是在经济还是工业上离西方发达国家相差已然不大，台海岛另外两座新建的造船厂甚至已经可以造出排水量在3000吨以下的全钢质轻巡洋舰。

在台海岛发展的同时，围绕着南台海海军5前后下水的三艘全钢质舰体的新式战舰，世界海军在这六年里发动了一场前所未有的变革，而伴随着这一变革的将是对以往的老式的铁甲舰模式的彻底颠覆。

镇海号成为了这场变革的蓝本。新式战舰设计模式与传统铁甲舰最大的区别在于主炮的布置。新的设计中将不再像以往那样将主炮安装在船体两侧使之呈雁型布置，更不会在艏艉安装上不同口径的主炮。新的设计是将统一的大口径主炮安装在位于船体中轴线上的炮塔中。如此，将使得战舰在以侧舷对敌时能发挥出最大的火力，而主炮的装甲炮塔化，能使战舰在敌舰的密集炮火下，尽可能的维持战斗力。

19世纪中叶以后，海军的舰载火炮技术与陆军火炮技术一样，开始酝酿着一场**。首先，由于后装线膛炮及其新型炮mén和反后坐装置技术的发明，且采用了无烟火yào和高能炸yào，舰炮的shè程明显增大，shè击的准确xìng和攻击威力也大大增强。

就shè程而言，到19世纪80年代中期，克虏伯舰炮有效shè程已达到5000多米，到90年代末阿姆斯特朗重炮在强装yào的情况下可超过10000米，其末端速度仍有360米／秒。在攻击威力方面，19世纪末的海军大炮的炮弹在有效shè距内大约可以穿透与大炮口径同样厚的最坚固的装甲。

有矛就有盾，伴随着战舰火力设计**而来的，是由全新工艺进行处理的新式装甲。1892年，美国人哈维发明了对装甲表面加热后立即用水冷却以提高硬度的处理工艺——哈维法，用这种方法处理过的装甲在抗弹xìng能上提高显著。

法国人发现在钢材中添加适量的镍可以使钢材屈服度大幅提高，于是镍化钢应允而生；而德国也不甘落后，他们直接引进了罗凯的装甲处理技术“表面渗碳法”以获得足够强度的装甲钢，较之使用哈维法加工而成的装甲又有了大幅度的提高。

两像工艺结合使用，效果更为惊人。这一切新的材料技术和加工工艺，使的短短几年之内装甲的抗弹xìng能有了成倍的提高。新一代战舰不再需要在要害部位堆积厚达18乃至20英寸的铁块来防御shè弹威胁，而由此节省下的重量使得战舰能安装上更大的蒸汽机以及更多的炮。

而“铁甲舰”这一名词，也伴随着新式装甲加工工艺的到来，永远的化作一个仅存在的历史名词。

1893年，列强的前无畏舰先后下水，在相同条件下就防御力和火炮威力而言也就仅仅比镇海号略逊一筹，而这点差距用舰船吨位、大炮口径、和装甲厚度就可以完全弥补甚至反超一头。

不知不觉间，前无畏舰时代已经悄然来临。

兵可千日而不用，不可一日而不备。这个时候罗凯当然也不能落后，早在1892年底，新的造舰计划就已经启动……

第一百七十章　黄海海战

既然在数量上无法和老牌列强相抗衡，那么就用质量来弥补这一差距。罗凯决定让早期无畏舰的时代提前到来。

比起前无畏舰，无畏舰取消了以往战列舰上的用于攻击的第二口径主炮，装备了同一口径统一型号的主炮，保留了用于防御轻型军舰的副炮，以及使用高功率蒸汽轮机做动力。无畏舰将确立其后达35年世界海军强国战列舰火炮与动力的基本模式，此后战列舰的火炮shè程以及航行速度将不断的被大幅提高。

新式战舰的吨位被定在一万六千吨，计划武通造船厂的三个船坞先后动工建造三艘以充实平海舰队。

不过当预算出来之后，罗凯发现以台海岛的经济实力制造两艘都够呛，如果考虑到建造该舰所需要的资源，正值发展时期的台海岛实在不益于制造过多战列舰。

以台海岛现有技术与设备，能够制造出这样先进战舰的造船厂非武通造船厂莫属，海军的扩张是把双刃剑，一边影响台海岛经济发展的速度一边又为其保驾护航，罗凯不敢打破平衡，