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但共和军已经陷入了困境，国民军在德意飞机帮助下，将大量非洲军团通过空军，海运等方式运到西班牙本土参战，进一步加强了国民军的进攻实力。而共和军，实在缺少直接支持者，即便苏联也不敢直接派出军队参战，只能动员全世界的共产主义战士志愿参战，国际纵队毕竟是乌合这众，再顽强，也不能与直接参战的德、意正规军组成的志愿部队相比。

当然，佛朗哥并不知道他将非洲军团大量调往本土，却埋下了一个巨大的危机。

布拉，这座以前在非洲都籍籍无名的小镇，现在却在整个世界都小有名气了，这是阿拉斯加北刚果领地的首府，正位于东西非大通道铁路中心，东西非大铁路贯穿全城，而布拉城的发展也是在通道打开之后。

在比利时统治时期，布拉只是扎伊尔河以北无数小村镇中的一个，且是不显眼的一个，当时全镇人口不足万人，整个城镇只有一条泥砂街道。

并入阿拉斯加后，因为其正处于东西非联系的中枢位置上，所以被确定为北刚果首府，借助北刚果政治中心的地位，布拉取得了快速发展，在东西非大通道建设时，布拉是位于中部的主要材料集散地和中转地，也是筑路工人的补给地，因此给这座小镇带来了很多的商机，短短三年，便使这个不足万人的小镇云集了六万多人，三年后随着铁路大通道竣工通车，布拉成为中部第一大站，而且随后北刚果领地修建的几条公路通车，都是以布拉为辐射中心，呈射线向四周伸展，使得布拉坐实了中部第一大交通枢纽的地位。

铁路大通道打开后，这条大通道出乎意外的在经济上发挥出了百分之两百的作用，几乎成了非洲大动脉，即便连英法美意等国都经常利用这条通道转运物资商品，这种结果，不只是造成了自由城，黑角，和平港，姆特亚拉，坦噶等数大东西岸港口城市的快带发展，也让内陆的布拉柴维尔，梅坎博，布琼布拉，基加利，布卡武等原来的沿线城市落得了大发展的机会，更让众多位于铁路沿线的诸如盖梅纳，尼拉贡，多多马，布拉这样原来的小镇获得了快速发展。

其中尤以做为北刚果政治中心和中部第一大交通枢纽的布拉发展最快，铁路通车至今四年，布拉的经济和人口几乎都是翻倍的增长，到现在布拉已经是拥有近三十万人口的非洲现代化新城，已经超过了北刚果领地设立时领地内最初的大城市，位于扎伊尔河北岸，与比属刚果交界的第一大城基桑加尼。

去年阿比西尼亚战争，阿拉斯加增兵并组建地中海和非洲两大最高司令部后，其中非洲最高司令部就放在了布拉，当时放在这里是因为这是距离阿比西尼亚地理位置最近，交通条件最好的阿拉斯加所属较大城市，但战后，非洲最高司令部并没有撤消，司令部也没有放到条件更好，城市更大的自由城或和平港，哪怕进入今年，似乎阿拉斯加非洲军队的重心已经转向了西北非的西撒和梅利利亚一线，最高司令部也没有搬迁，按照最高司令朗。帕多的话说：“布拉是阿拉斯加非洲领土的中心，最高司令是统筹整个非洲军务，这里交通也很方便，有铁路，有公路，有机场，司令部放在布拉就是最合适的，也能及时兼顾东西非两方的紧急军务。”

因为朗。帕多的坚持，使得布拉在成为北刚果的政治，经济，交通中心后，也真正成为了目前整个阿拉斯加在非洲的最高军事中心。无数的命令和军队调令就是从这里发出的。这里决定着阿拉斯加驻非洲的三十余万军队的所有动向。

布拉原本驻扎了一支海军陆战队师——十八师，但去年第9集团军调到非洲后，这支海军陆战队因为原计划迁往西撒，所以西调，到现在虽然没有去成西撒，但还是迁到自由城北部沿海的科科比奇镇，十八师原来在布拉郊外的军营就成了最高司令部所在，防务由第9集团军警卫团负责。

因为此前驻扎一个满编师，所以军营的规模相当大，除了警卫团占用了军营外围的营房，中心位置的几栋营房几栋小楼就成了最高司令部各个部门的办公地。

位于最中心那栋五层楼的原来的十八师师部指挥中心现在自然也成为了最高司令部的指挥部。

此时指挥部三楼作战指令中心，最高司令朗。帕多等人正围着指令中心一幅巨大的地图指点着。

虽然这是最高司令部，但刘颂亭，朗多。查克，林宣成，郑经鹏这些人要不就是各有驻地，要不就是远离布拉，自然不可能长驻布拉，所以一般除非有重大军务要商议，否则长期坐镇最高司令部的其实只有朗。帕多一个主官，其他成员也多是第二，第9集团派来的代表，如果