第1998章 试点 (第1/2页)

谈判陷入僵局了,米国那边想要刺激就业,引入投资。而冯宇他们投资就是为了赚钱,没理由他们到米国去做慈善,他们又不是米国公民。

能用效率更高的自动化设备,保证利润率更高,为什么要用效率低的?虽然投资会更多一些,但是能够跟其他港口码头拉开档次,这对他们的码头、和黄公司等都有着很大的宣传作用,能够提升整体资产价值。

冯宇也是和黄的股东,提高和黄的品牌价值、资产价值,也就表示冯宇赚到了更多的钱,没理由舍近而求远。

港口自动化是趋势,冯宇记得前世他去过魔都那边的港口玩,根本没有多少工人,安全性也大大增加了,效率极高。

到米国这边投资港口,那就做到最好。做的不咋地,也影响冯宇名声啊,什么时候冯宇投资的产业会落后这么多了?

里德表示这个还需要双方继续沟通,他也需要跟老板汇报一下,询问一下奥巴牛团队的意见。

其实他们这些港口主也对码头工会有着颇多怨言,米国码头的费率居高不下,但是他们港口主的利润却只能达到平均线,还不就是因为这些工人赚的太多了。

汽车工会那边将米国的汽车工业拖成什么样了,最终那些工人还不是受到了巨大损失,许多工厂都停工了,那些工人也不会得到续约的机会,他们除了当汽车工人,还会做什么呢?

那工会的领导,可没有吃亏,一个个依然住着大房子,依然过着优越的生活。

不过这个问题对于别人来做,那是肯定做不成的,但是奥巴牛来做,还真有一些希望。

因为米国大部分的工人,都是黑人,黑人普遍受教育程度较低,从事体力劳动较多。之前白人执~政,那么这个矛盾就有可能激化。

可奥巴牛也是黑人,肤色、种族什么的矛盾就可以很大程度缓解,甚至避免了。

选择自动化,从长远角度来看,对米国整体是有利的,对于加利福尼亚财团也是有利的,对于冯宇他们来说更加有利。

选择半自动化,那么对于眼下的奥巴牛是有利的,但是对于冯宇他们的投资来说,就不那么划算了,甚至加利福尼亚财团也会损失不少利益。

具体怎么选择,还要详细考虑一番。甚至这次他们的合作谈成了,或许会对米国所有的港口都产生重大影响。

如果自动化能够推行成功,那么一旦其他港口码头老板看到这边的效率,也会对设备进行升级,那么米国的港口拥堵现象就能够得到极大的缓解,甚至是永远的解决。这对米国的贸易,也是有着重大影响。

冯宇没有再多说什么,这一点如果谈不妥,那么投资就没什么意思了。

李泽巨忽然开口道:“里德,不如我们各退一步,你们打算拿出来西海岸所拥有的五个港口来跟我们合作,那么我们选择其中的三个作为试点,先进行自动化改造,看看效果之后,再做决定是否全部采用自动化如何?”

试点,是一种降低风险的措施。可以获得经验,说不定也能得到一些教训,让全面开展之前,避免可能遭受的重大损失。

企业改革,经常会有试点什么的。同类的分公司或者子公司较多,在其中某一个或者某几个公司推行,实验这种方案的可行性,然后再做出决定,是否全公司推行,或者干脆放弃这个方案。

自动化在李泽巨看来其实完全没必要做试点,在欧亚许多港口,自动化都是标配,效率和利润也是能看得见的。

但是米国这边不同,哪怕跟欧洲有许多相似的地方,但毕竟还是不同的国家,国情还是有差别的。

最重要的,就是这边工会和政斧的态度。

说道试点,里德有些意动。做一个尝试,未尝不可。如果能够成功,那么他们将获得更高的收益,而奥巴牛也可以凭借这项政绩,获得更多富豪的支持连任,也更符合他们的利益。

“李,既然是试点,那么有一个码头就足够了,没必要三个一起做试点。”试点嘛,五个港口码头合作,你选择了五分之三,还称什么试点?里德觉得,完全没有必要。

“里德,每个港口的位置都不同,每个州的情况也都不同,选择三个做试点,是为了更好的做出成绩。而且这也不仅仅是为了我们的港口做试点,而是为整个西海岸港口做出试点,甚至是为整个米国的所有港口做出试点,三个根本不算多。”

李泽巨直接将范围扩大到了米国所有港口行业,这就需要奥巴牛的特批了。

里德摇摇头:

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