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验证的飞机已经选好了，巴西航空工业公司的一款支线客机，37座的erj135支线客机。

巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：erj145喷气系列——共四款，分别为50座的erj145，50座的erj145远程型，44座的erj140和37座的erj135，这四款飞机，都能使用“tfws003”型涡轮风扇发动机。

除了erj145喷气系列，还有e…喷气飞机系列，也是四款，分别为70－80座的e…170，78－88座的e…175，98－114座的e…190和108－122座的e…195。

此外，还有多款公务机，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。

李天峰非常重视和巴西航空工业公司的合作，在巴西有天峰科技公司的专门的办事处，现在，双方处于蜜月期，合作开始渐渐加深。

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今日两更，第一更送上。

第三百六十三章客户点装

天峰科技公司研制生产并出售航空发动机，巴西航空工业公司需要航空发动机，加之天峰科技公司生产研制的发动机综合性能出色，物美价廉，尝到甜头的巴西航空工业公司也乐意采购天峰科技公司的发动机。

巴西航空工业公司采购的发动机之中，天峰科技公司发动机所占的份额渐渐加大，有望超过百分之三十。

占据百分之三十的份额，也是一个不错的成绩，预示着巴西航空工业公司每年需要从天峰科技公司采购三、四百台发动机。

2012年的珠海航展上，巴西航空工业公司和天峰科技公司签订了订购合同，采购100台涡扇16发动机，200台涡扇17发动机，这批发动机，2013年下半年开始交付，100台涡扇16发动机已经交付大半，200台涡扇17发动机也已经交付数十台。

不管是涡扇16发动机，还是涡扇17发动机，表现的非常不错，正因为这样，需要一万磅推力等级发动机的巴西航空工业公司，乐于天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机装在自己的erj135支线客机上进行一系列的试飞。

马塞尔多正和李天峰通完电话，谈妥天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机试飞事宜。

旁边的一名马塞尔多的助理道：“boss，天峰科技公司交付给我们的两那款发动机，表现非常不错，尤其是咱们的客户评价很高。”

马塞尔多道：“我此前也接到过这样的汇报，装上天峰科技公司发动机的客机，飞行非常平稳。噪音很低，乘客感觉非常的舒适，另外，燃油消耗明显偏低。”

旁边的助理道：“boss，那我们是不是要趁机做一次大范围的宣传，好好的宣传一下咱们装上天峰科技公司发动机的各飞机。”

马塞尔多道：“宣传的事情暂时缓一缓再说。我们要首先看一看ge和普惠方面的反应再说。”

此前，在未装备天峰科技公司发动机之前，巴西航空工业公司的一系列飞机动力，基本上是ge和普惠这两家公司的发动机。

现在，开始装用天峰科技公司的发动机，马塞尔多不得不考虑这两大航空发动机巨头的反应，当然，如果天峰科技公司也是一家世界性的航空发动机巨头，马塞尔多倒也不必要考虑这些。

旁边的这名助理见马塞尔多这样说。心中自然明白自己老板的意思，这名助理知道，天峰科技公司的发动机虽然表现出色，但天峰科技公司毕竟是一家新公司，所研制的发动机也没有经过长久的飞行考验，万一出现一点什么问题，比如重大航空灾难，那就不妙了。

这一点。不管是马塞尔多，还是巴西航空工业公司一众高层都有一点一点这样的担心。担心有朝一日，万一天峰科技公司公司的发动机出现什么重大问题，自己也有一条退路。

交好ge和普惠这两家航空发动机巨头，这就是大家考虑的所谓的退路，万一到时天峰科技公司的发动机出现什么重大质量问题，还可以从这两家公司采购发动机。

天峰科技公司的发动机综合性能不错。且物美价廉，完全放弃天峰科技公司的发动机也不可能，毕竟商人逐利，马塞尔多要考虑的就是一个平衡，只要处理好。既能用上物美价廉的发动机，也不交恶ge和普惠这样的航空发动机巨头。

不过，这种平衡渐渐的将会