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璧恼砟尽⒛静摹⒔鹗糁破贰⒙饭炝慵�托」ぞ叩墓┯Α�4、在哈尔滨机车修理厂建立了专门的桥梁供应基地，以修理和制造金属桥梁构件和专门的桥梁装备。桥梁供应基地还按照苏联专家的方案制造出80吨的吊臂起重机。在哈尔滨还建立了专门的军械修理厂，为铁道部队修理和制造工具与装备。⑥

应毛泽东和东北局的请求，铁路专家组制定了运输部铁路管理局的构成和人员编制，经东北局批准后实行。铁路专家组调查了东北的公路、土路和水路的交通状况，并为东北局拟订了对这些交通设施进行修理、整顿，使之达到合理的营运状态的决议草案；还草拟了关于制止盗窃和回收被盗铁路器材的命令，该命令由中共中央东北局和东北解放军司令员予以发布。⑦

以上措施，保障了铁路修复工作紧张有序地进行。到辽沈战役前，东北军民共接收和修复铁路5700多公里，通车线路里程达9818公里，占全东北通车线路的98％，修复机车885台。⑧其中截止到当年12月中旬，苏联专家组组织并通过自己的直接领导，完成了1350公里最重要的铁路线的修复，其中包括吉林——长春，哈尔滨——长春，四平街——通辽，义县——锦州，梅河口——沈阳——鞍山，锦州——山海关各路段。①

在这段期间，修复了大中型桥梁62座，其中完成大修的有东北中部几座最大的桥梁：沿哈尔滨——长春一线有全长970米的松花江铁桥，长320米的跨饮马河铁桥，长200米的跨伊通河铁桥；沿吉林——长春一线的有长420米的跨松花江铁桥（在吉林市附近），长190米的跨饮马河铁桥。②这些桥梁的修复需要有复杂的专业技术，十分显然，没有苏联专家的技术指导和精心的组织，在短时间内完成如此艰巨的工作是不可能的。在修复以上铁路的过程中，还开通了从苏联境内的奥特波尔，经绥芬河，到旅顺港各站之间的直达列车，③把苏联远东地区与旅顺口联系起来。

由于上述重要铁路和桥梁的及时修复，保证了人民解放军迅速转移和集中。解放军先是转移和集中在长春地区，而后又转移和集中到辽沉战役的关键部位锦州地区。歼灭了这些地区的国民党军队之后，利用刚刚修复的铁路，解放军又迅速地将转移到新立屯——沈阳和梅河口，最后全歼了困守在沈阳地区的国民党军队，取得了辽沈战役的辉煌胜利。

在辽沈战役过程中，苏联不仅提供了技术援助，支援了大批铁路器材，还应东北民主政权所请，紧急支援了棉花、布匹、医药、军需品、日用品等大批战略物资。1948年10月16日，高岗写信给斯大林，要求苏联紧急提供20000吨棉花，以解决东北纺织工业所需。④由于这批棉花已经列入苏联对东北的出口计划，苏联外贸和运输部门便安排紧急调运。东北民主政权为及时得到所必需的苏联物资，将按协议提供给苏联的粮食赶运到满洲里和绥芬河边境车站，造成大量积压。苏联部长会议责成苏联交通部紧急解决东北与苏联的物资流通问题。苏联交通部遂责成外贝加尔铁路局和滨海铁路局，调动400个车厢，昼夜不停地转运东北的粮食。⑤由于苏联部长会议的重视，物资积压问题很快得到了解决，保证了苏联向东北输出的棉花等各种物资的及时到达。

作战期间，铁路员工提出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里”的口号。在苏联专家的帮助和苏联物资的支持下，这一豪迈的口号实现了。中共中央东北局对科瓦廖夫和茹拉夫廖夫的工作给予“高度评价”，专门致函斯大林表示感谢，并决定对苏联有功人员颁发奖章，赠送科瓦廖夫和茹拉夫廖夫每人各一部缴获的轿车和其它礼品；但苏联方面都一一谢绝了。⑥

陈云评价辽沈战役意义时指出：“辽沈战役是解放战争的第一个战役，它的胜利，加上当时人民解放军在其它各个战场上的胜利，从根本上改变了敌我双方力量的对比，为整个解放战争的顺利发展奠定了基础。”关于这次战役胜利的原因，他接着指出　：“在抗日战争结束前，我们党在东北的力量与全国其它各个根据地相比最弱。然而不到三年，却在那里打响了并且打胜了解放战争的第一个大战役”。之所以能够出现这么大的变化，原因是多方面的，除了“最重要的一点，是由于党中央、毛主席为东北局制定了完全正确的工作方针，为辽沈战役制定了完全正确的作战方针”之外，“首先，是由于苏联红军出兵东北，打败了日本关东军。我们的大部队能抢在国民党前面迅速进入这个地区，为改善我们的装备，创造了十分有利的条件。那时，苏联党对