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说完同船赴欧一事的尴尬后，沉默了一会的杨锐再问道，“那贵国这次赴欧有那些打算呢？”

杨锐一问，币原一愣又有些自豪的道：“此次欧洲大战，黄种人出力甚多，不说中日，就说英国远征军中就有许多印度士兵、法国陆军中又不少印度支那士兵；这也就是说，从人种上看，黄种人对协约国取得战争胜利至关重要。我国希望能世界各国能对黄种人不再歧视，给予平等待遇。”

“这个提议和我们不谋而合啊！”杨锐扇着扇子，看似激动的说了一句，“我国外务部谢大人也身有同感，他提了一个词叫做‘人种平等’，只是有人断定这会被欧美各国反对的，所以……　。现在这世界啊。完全是白种人的世界，美洲是他们的。连半个亚洲都是他们的。是他们的我们也承认，只要客人一般。大家礼尚往来、平等对待也是可以，但这一点也却不被他们认同，这就让人很不解了。协约国要靠我们黄种人去解救，不然他就失败了，但解决了之后却翻脸不认人，简直是过河拆桥嘛。”

国内会要求各国给予黄种人平等待遇，那是想将此作为要挟，好名正言顺获得德属太平洋殖民地——特别是德属新几内亚，据闻澳大利亚想吞并此地。可现在见杨锐这么看着人种平等。币原喜重郎心中又产生了别样的心思。不过他还在思考间，七月初三的总理府新闻发布会上，发言人就对外声称，此次中国赴欧参加巴黎和约，不光为一国之利益，而是为全世界人种之利益，因为此次赴会中国只有一个提案，那就是人种平等案。

日本也准备了所谓的人种平等案，但这只是一种要挟工具；而中国的人种平等案。是将中美新约谈判、华侨权益、中国商品最惠国待遇三者融为一炉。至于剩下的中亚、外东北领土权利，暂且放在了一边；可这和俄国是签订了和约的，从去年签订和约、援助粮食物资到现在，高尔察克政府已经式微。败亡是迟早的事情；南面的巴库也已夺回，唯有北冰洋的摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克和黑海沿岸地区还在协约国控制之下——顿河白军将领克拉斯诺夫在失去德国的支持后，迅速靠向了协约国。

临到今日。如果协约国将欧洲的数百万兵力调去支持白军，帮着俄临时政府复辟是有可能的。可协约国根本不会亲自下场。英法已残，威尔逊再正义也无法说服国内民众。让美军去冰天雪地里打一场干涉战，所以领土不是大问题。

新闻发布会只是放风，总理府内部却是在处理其他事物。七月初三例行的部长会议上，户部和工部是主角，户部在意两件事，一为商船队的处理；二为俄国黄金的赎买；而工部则着急如何与德国重建外交关系，以实施工业计划。

商船队的处理是一个大问题，除去击沉的部分，中国现有四百八十万吨商船，委托日本订造的停战后还剩三百一十多万吨。近八百万吨商船，除去自用的两百万吨，剩于六百万吨最好的办法是卖掉。日本需要其中的一百万吨，英国人则需要全部，只是这个价格……

日本人好歹看在一起赚钱的份上，给了三百华元一吨的适中价，而英国人在考察标准船的质量后，只愿意出一百八十华元的超低价，这还是看在战后商船依旧紧缺、特别是英国远洋船只奇缺的情况下，真要是不着急，这种垃圾船根本没人会要。一百八十华元每吨的价格在战前是较为正常价格，但战时船用钢板的价格涨到了五百华元每吨，这就等于每吨位光钢材就要花两百到两百五十华元，战时造船工价本来就贵，五百华元一吨已是良心价，像美国，有些船的造价高达四百美元一吨。

五百华元的船虽然是二手的，但怎么说也不至于卖到一百八十华元，所以从户部和英国人谈判以来，一直在犹豫。总的来说全世界商船并不饱和，只是中国手里的太多，因为没有那么大的商业网和航运码头，在失去超额利润后，八百万吨商船在中国手里是玩不转的。

“一百八一吨实在是太低了！”杨锐知道今年年初开始，户部就和英国开始谈商船买卖，只是中国一直要求战后交货，气的英国人牙痒痒。“这可都是柴油机船，即使船壳不行，可到时候换一个壳子不就和正常商船没两样了吗，这还比蒸汽船省油。”

“我们不停的说商船只是船壳和工艺粗糙，但动机是一流的。不过他们每吨加了三十块后就不再往上加了，两百块都不行。”虞辉祖摇头，“这么算下来，每吨损失一百二十块，五百万吨就是六亿华元，是今年税入的一半了。”虞辉祖摇头完毕，他又看向谢缵泰和杨锐，有些期盼的道：“以后的国际局势还会反复吗？协约国不是说要对俄国动兵吗，那